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V40クロスカントリーとGLEクーペを比較! - みんなの比較車種

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V40クロスカントリーとGLEクーペの中古車情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   メルセデスAMG  GLEクーペ
VS
33万円248万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
中古車相場 465万円1578万円
GLEクーペの相場表を見る
96 中古車掲載台数 32
  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ フルセグTV レザーPシート シートヒーター 障害物センサー HID ETC ACC ブラインドスポットモニター 純正AW

    本体価格
    98万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD モメンタム 4WD 2017モデル ワンオーナー インテリセーフテン ナビ DTV バックカメラ スマートキー DSRC オートLED 前後ドライブレコーダー ヒルディセントコントロール 禁煙車 整備記録簿

    本体価格
    149.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD クロスカントリー T5 AWD(5名)・ナビ・バックカメラ・Bluetooth・ドライブレコーダー・BLIS

    本体価格
    78万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 モメンタム ディーゼルターボ 後期型 テキスタイル インテリセーフ Bカメラ コンチネンタル24y製造タイヤ装着 ヒーター付きメモリーパワーシート スマートキー 純正HDDナビ マルチステア パドルシフト トールハンマーLEDヘッドライト ETC2.0

    本体価格
    119万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD SE 4WD 

    本体価格
    129万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T3 キネティック インテリS/HDD/TV/Bカメラ/ドラレコ/

    本体価格
    78.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD モメンタム 4WD 後期型 ワンオーナー車 パワーバックドア スマートキー 走行34000キロ

    本体価格
    125万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 ディーゼルターボ 純正AW(夏・冬)/ワンオーナー/12V電源/ルーフレール/パワーシート/プライバシーガラス/フロントフォグ/リアフォグ/オートドアミラー

    本体価格
    69万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 モメンタム ディーゼルターボ 

    本体価格
    150万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD SE 4WD 純正ナビ バックカメラ ルーフレール パワーシート シートヒーター  アダプティブクルコン HIDヘッドランプ フォグランプ ETC スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    86.9万円

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    978万円

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    本体価格
    1578万円

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    本体価格
    1280万円

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    639万円

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    本体価格
    508万円

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    本体価格
    1110.3万円

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    本体価格
    570万円

関東
40
117.1万円
関西
11
126.4万円
東海
11
99万円
北海道
17
99.5万円
九州
5
110.4万円
東北
4
104.6万円
北陸・甲信越
7
113.7万円
中国
0
---
四国
1
139万円
地域別台数
関東
13
995.4万円
関西
5
1060.8万円
東海
8
1030.2万円
北海道
2
1319万円
九州
2
1257.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
719万円

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ボルボ  V40クロスカントリー   メルセデスAMG  GLEクーペ
339万円479万円 新車時価格 1421万円2483万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4370×1800×1470 全長x全幅x全高(mm) 4960×2020×1715  他
1497~1983 排気量(cc) 2996~3982
152~245 最高出力(馬力) 435~612
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
解説

デザインを追求したSUVクーペ

SUVクーペとしての個性を引き継ぎながら、内外装デザインを一新し、最新技術と装備が与えられた2代目ラージサイズモデル。オンロードでの高いアジリティはそのままに、室内スペースを拡大。すべての乗員が快適に過ごせる空間が実現された。ワイヤレス充電のQiシステムも備わる、自然対話型インフォテインメントシステム「MBUX(メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス)」と、最新の安全運転支援システムを採用。エンジンは最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する3L直6ガソリンターボ+電動スーパーチャージャーで、ミッションは9速ATの「AMGスピードシフトTCT」。4WDシステムもパフォーマンス志向の「AMG 4MATIC+」となる。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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