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V40クロスカントリーとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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V40クロスカントリーとAZ-オフロードの中古車情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   マツダ  AZ-オフロード
VS
38.7万円233.7万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
中古車相場 20.9万円133万円
AZ-オフロードの相場表を見る
121 中古車掲載台数 88
  • ボルボ V40クロスカントリー D4 SE ディーゼルターボ ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 限定車 専用18AW LEDヘッドライト ACC

    本体価格
    215万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T4 ノルディック TV ナビ ETC Bカメラ 半革 禁煙 記録簿

    本体価格
    54.9万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 モメンタム ディーゼルターボ 1オーナー ACC 純正ナビ Bカメ ドラレコETC

    本体価格
    168.9万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD セーフティPKG/レザーPKG/ナビ・フルセグ

    本体価格
    75万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ 19インチアルミホイール HDDナビ

    本体価格
    229万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD ディーラー整備車両 セーフティパッケージ

    本体価格
    65万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD HDDナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    118万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 黒革シート 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    140.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD タック エディション 4WD 2019モデル 1オーナー T5 AWD 特別仕様車

    本体価格
    239万円

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    25万円

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    64万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 禁煙車 同色全塗装 検査2年渡し

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  • マツダ AZ-オフロード 4WD キーレス

    本体価格
    21.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD パートタイム4WD/キーレス/CDデッキ

    本体価格
    116.4万円

関東
44
125.3万円
関西
10
161.1万円
東海
20
135.1万円
北海道
15
116.4万円
九州
4
155.9万円
東北
10
149.1万円
北陸・甲信越
13
136万円
中国
2
169万円
四国
3
175万円
地域別台数
関東
15
50.6万円
関西
5
48.8万円
東海
10
47万円
北海道
16
72万円
九州
12
61.4万円
東北
14
63万円
北陸・甲信越
9
59.8万円
中国
5
39.8万円
四国
2
59.1万円

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V40クロスカントリーとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   マツダ  AZ-オフロード
339万円479万円 新車時価格 147.2万円158万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4370×1800×1470 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1497~1983 排気量(cc) 658
152~245 最高出力(馬力) 64
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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