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V40クロスカントリーとラウムを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  V40クロスカントリー   トヨタ  ラウム
VS
33万円199万円
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中古車相場 40万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
102 中古車掲載台数 9
  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD モメンタム 4WD 2017モデル ワンオーナー インテリセーフ ナビ バックカメラ スマキー DSRC オートLED ヒルディセントコントロール 前後ドライブレコーダー レーダー探知器 アイシン8速オートマ 禁煙車 整備記録簿

    本体価格
    125.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 白革シート haman/kardonオーディオ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター パワーシート 純正18インチアルミ LEDヘッドライト

    本体価格
    150万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 サマム ディーゼルターボ /アンバー本革/純正ナビ/TV/1オーナー

    本体価格
    162万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD モメンタム 4WD 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 メモリー機能付きパワーシート LEDヘッドライト Bluetooth CD DVD BLIS ルーフレール シートヒーター ETC パドルシフト

    本体価格
    126.2万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD モメンタム 4WD インテリセーフ レーダークルーズ 禁煙車 シートヒーター パワーシート 純正ナビ バックカメラ Bluetooth トールハンマーLEDヘッド ブラインドスポットインフォメーション

    本体価格
    114.1万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD ナビ/Bカメ/Bluetooth/セーフティPKG/タイミングベルト交換済み/追従クルコン/TV/HID/電動シート/純正17AW/ETC/ヒルディセントコントロール/Sキー/Pスタート

    本体価格
    58万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD ドラレコ ナビ 保証付

    本体価格
    89.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 

    本体価格
    88万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD 1年保証 Harman/Kardon10スピーカー チャコールレザー シートヒーター メモリー付電動シート 純正前後ドラレコ THULEルーフキャリア インテリセーフ 純正18インチAW

    本体価格
    178.8万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 モメンタム ディーゼルターボ 2年保証付 シティウェーブ/テキスタイルシート パワーシート シートヒーター ナビゲーション リアビューカメラ PCCキーレスドライブ 17インチアルミホイール ドライブレコーダー BLIS 禁煙車

    本体価格
    79.8万円

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    応談

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    本体価格
    48万円

関東
36
117.7万円
関西
9
123.1万円
東海
11
107.6万円
北海道
24
102.7万円
九州
6
101.8万円
東北
5
114.6万円
北陸・甲信越
7
130.4万円
中国
3
76.3万円
四国
1
139万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
47万円
東海
1
48万円
北海道
4
57.2万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
40万円
四国
1
99.9万円

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V40クロスカントリーとラウムのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40クロスカントリー   トヨタ  ラウム
339万円479万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4370×1800×1470 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
1497~1983 排気量(cc) 1496
152~245 最高出力(馬力) 105~109
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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