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V60クロスカントリーとNSXを比較! - みんなの比較車種

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V60クロスカントリーとNSXの中古車情報を比較する

ボルボ  V60クロスカントリー   ホンダ  NSX
VS
66.4万円658万円
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中古車相場 665万円5900万円
NSXの相場表を見る
124 中古車掲載台数 66
  • ボルボ V60クロスカントリー B5 AWD プロ 4WD ワンオーナー アンバーレザーシート

    本体価格
    398万円

  • ボルボ V60クロスカントリー D4 クラシック ディーゼルターボ 2018最終型/1オナ/ベージュ革/サンR/禁煙車

    本体価格
    115.8万円

  • ボルボ V60クロスカントリー D4 クラシック ディーゼルターボ 後期最終モデル SR 黒革 ナビTV Bカメラ

    本体価格
    129.9万円

  • ボルボ V60クロスカントリー プラス B5 AWD 4WD 登録済未使用車/4WD/Google搭載

    本体価格
    479万円

  • ボルボ V60クロスカントリー D4 クラシック ディーゼルターボ 後期最終モデル 1オーナー SR ベージュ革

    本体価格
    149.9万円

  • ボルボ V60クロスカントリー B5 AWD プロ 4WD harman/kardon ヘッドアップ・ディスプレイ

    本体価格
    489万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD SE 4WD 本革シート衝突被害軽減ブレーキACCリアPDC

    本体価格
    67.8万円

  • ボルボ V60クロスカントリー B5 AWD プロ 4WD 禁煙 茶革 フルセグナビ LED

    本体価格
    355万円

  • ボルボ V60クロスカントリー B5 AWD プロ 4WD ベンチレーション付きシート

    本体価格
    364万円

  • ボルボ V60クロスカントリー T5 AWD プロ 4WD 認定中古車 茶革シート 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    304.9万円

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    828万円

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    699万円

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    本体価格
    応談

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    2548万円

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    応談

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  • ホンダ NSX 3.0 クルーズコントロール レザーシート

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    1300万円

  • ホンダ NSX 6速 走行65000km 現在メーター320スケール 

    本体価格
    応談

  • ホンダ NSX 3.5 4WD 1オナバレンシアレッドPフルオプション

    本体価格
    応談

関東
46
350.3万円
関西
14
363.2万円
東海
22
408.3万円
北海道
11
372.7万円
九州
5
378.5万円
東北
8
351.8万円
北陸・甲信越
11
413.9万円
中国
4
469.3万円
四国
3
341.9万円
地域別台数
関東
30
1565.8万円
関西
6
1726.7万円
東海
8
1887.1万円
北海道
6
1590.3万円
九州
8
1199万円
東北
2
1840万円
北陸・甲信越
2
990万円
中国
4
4526.7万円
四国
0
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ボルボ  V60クロスカントリー   ホンダ  NSX
549万円794万円 新車時価格 2370万円2794万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4785×1895×1505 全長x全幅x全高(mm) 4490×1940×1215  他
1968 排気量(cc) 3492
250~254 最高出力(馬力) 507~529
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

先進安全技術も採用されたクロスカントリーモデル

プレミアムミッドサイズステーションワゴン、V60のクロスオーバーモデル。最低地上高はベースのワゴン比+65mmの210mmを確保しながら、全高は1505mmに抑えられた。エクステリアはクロームで縁取られたマットブラックのグリルや、大径タイヤを収めるフェンダーエクステンション、グロスブラックのサイドウインドウトリムなど専用装備が与えられている。また、プラグインハイブリッドを除く、ガソリンモデルとしては初のAWD車となる。ボルボらしく、対向車線衝突回避支援機能を含む、最新のテクノロジーを活用して、乗員のみならず車外の人も守る16種類以上の先進安全運転支援機能、インテリセーフが全車に標準装備された(2019.4)
解説

26年ぶりにフルモデルチェンジされたスーパースポーツ

卓越した運動性能をもちながら、誰もが快適に操ることができる「人間中心のスーパースポーツ」というコンセプトで人気を博した初代を継承し26年ぶりに登場した2代目。時代に合わせて進化を果たし、独自の先進的な電動化技術との融合により、新時代のスーパースポーツ体験を提供することを目指して開発されている。高効率、高出力の3モーターハイブリッドシステム「スポーツハイブリッドSH-AWD」を採用。ミッドシップにレイアウトされた新開発のV6ツインターボエンジンと高効率モーターおよび、ツインクラッチ方式の「9速DCT」ミッション、前輪を駆動する左右独立モーターなどの組み合わせで力強い加速と優れた回頭性が実現された。(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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