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MAZDA2とXC40を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA2   ボルボ  XC40
VS
65.9万円250万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 153万円619.8万円
XC40の相場表を見る
881 中古車掲載台数 646
  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ MAZDA2 15 BD 弊社社用車UP 360度ビューモニター マツダコネクトナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ スマート エディション レーンキープ ステアリングリモコン アダプティブクルーズコントロール アラウンドビューモニター ブラインドスポットモニター フロント・リアソナー 衝突被害軽減ブレーキ オートハイビーム シートヒーター

    本体価格
    157.2万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 社用車UP・360°ビューモニター

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD ホワイト コンフォート ディーゼルターボ 当社デモカー 360°ビュー・モニター 純正ナビ ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター 電動シート ブラインド・スポット・モニタリング スマートキー

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション マツダコネクトパッケージ(車載通信機搭載)・360°セーフティパッケージ・セーフティクルーズパッケージ・地上デジタルTVチューナー(フルセグ)

    本体価格
    175.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD スポルトプラス ディーゼルターボ ナビ ETC

    本体価格
    179万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 弊社管理車両

    本体価格
    146.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    129万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD i セレクション マツダコネクトパッケージ(車載通信機搭載)・360°セーフティパッケージ・セーフティクルーズパッケージ・地上デジタルTVチューナー(フルセグ)

    本体価格
    178.9万円

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    本体価格
    319万円

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    379万円

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    408万円

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    本体価格
    539.8万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD ハーマンカードン ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    329万円

  • ボルボ XC40 T4 AWD Rデザイン 4WD 専用サス 2019年モデル ドラレコ パワーテールゲート ワイヤレススマホチャージ 19インチダイヤモンドカットAW シートヒーター 専用Nubuck/ファインナッパレザーコンビネーションシート 360°カメラ

    本体価格
    199万円

関東
214
148.1万円
関西
149
143.6万円
東海
122
137.3万円
北海道
38
150.1万円
九州
103
141.2万円
東北
111
158.6万円
北陸・甲信越
60
148.6万円
中国
63
149.1万円
四国
21
141.1万円
地域別台数
関東
221
337万円
関西
121
363.4万円
東海
136
347.9万円
北海道
19
288.1万円
九州
37
351.4万円
東北
36
432.6万円
北陸・甲信越
43
359.5万円
中国
13
384.9万円
四国
20
314.2万円

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MAZDA2とXC40のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   ボルボ  XC40
145.9万円277.8万円 新車時価格 389万円665万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1875×1660  他
1496~1498 排気量(cc) 1476~1968
105~116 最高出力(馬力) 163~252
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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