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ポロとA6を比較! - みんなの比較車種

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ポロとA6の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   アウディ  A6
VS
10.7万円398万円
ポロの相場表を見る
中古車相場 45万円728万円
A6の相場表を見る
518 中古車掲載台数 103
  • フォルクスワーゲン ポロ GTI 修復歴無し

    本体価格
    108.4万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI Rライン 純正ナビ バックカメラ  障害物センサー 衝突軽減ブレーキ ACC LEDヘッドライト パドルシフト 純正アルミ オートライト ウインカーミラー 後方死角検知機能 CD/DVD フルセグTV

    本体価格
    209.4万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 1オーナー・FrontAssist・Discover Pro・ナビTV・バックカメラ・CarPlay・テクノロジーP・純正15インチAW・キーレスキー・デジタルメーター・Bluetooth・2.0ETC・フロアマット・USB

    本体価格
    103.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン マイスター フルセグナビ Bluetooth USB入力 ETC クルコン バックカメラ パドルシフト アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ ハーフレザーシート シートヒーター オートエアコン LED オートライト 純正AW

    本体価格
    119万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ 試乗車 Apple Car Play LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール 純正アルミホイール デジタルメーター 前後障害物センサー USB充電ポート スマートキー

    本体価格
    253.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ VW認定中古車

    本体価格
    239.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI スタイル 認定中古車 純正ナビ ETC Bカメラ 衝突軽減ブレーキ アダクディブクルーズ ブラインドスポットモニター リアトラフィックアラート

    本体価格
    273万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン レンタカーアップ Navi 15インチアルミホイール 2ゾーンフルオートエアコンディショナー リヤビューカメラ オートライト レインセンサー センターアームレスト

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ブルーモーション テクノロジー ナビテレビバックカメラETCドラレコ

    本体価格
    55.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI Rライン Volkswagen認定中古車

    本体価格
    170万円

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    本体価格
    168万円

関東
199
160万円
関西
107
167.2万円
東海
67
151.8万円
北海道
18
116.7万円
九州
32
149.7万円
東北
28
160.2万円
北陸・甲信越
33
142.6万円
中国
25
169.7万円
四国
9
137.9万円
地域別台数
関東
34
291.3万円
関西
21
354.5万円
東海
13
332.1万円
北海道
11
186万円
九州
7
233.4万円
東北
5
218.7万円
北陸・甲信越
6
279.5万円
中国
5
223.3万円
四国
1
130万円

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ポロとA6のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   アウディ  A6
209.8万円486.5万円 新車時価格 740万円1140万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1430  他
999~1984 排気量(cc) 1968~2994
95~207 最高出力(馬力) 204~340
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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