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ポロとルーテシアを比較! - みんなの比較車種

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ポロとルーテシアの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   ルノー  ルーテシア
VS
15万円419万円
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中古車相場 22万円329万円
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734 中古車掲載台数 182
  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン 認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    136万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI 純正マルチナビ ACC バックカメラ

    本体価格
    165万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 

    本体価格
    15万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 認定中古車 純正ナビ LEDヘッドライト

    本体価格
    150万円

  • フォルクスワーゲン ポロ 1.4 コンフォートライン オートローン対応/社外ナビ/フルセグTV/ETC

    本体価格
    40万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ドライブレコーダー バックカメラ ETC

    本体価格
    152.5万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ ベーシック 

    本体価格
    187万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン TV ナビ ドラレコ

    本体価格
    33.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI スタイル iQライト RVC ETC 認定中古車保証付き

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ 

    本体価格
    268万円

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    本体価格
    158万円

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    本体価格
    95万円

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    59万円

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    本体価格
    79.9万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 禁煙車 ナビTV ETC Bカメラ Dレコ

    本体価格
    97万円

  • ルノー ルーテシア ナイト&デイ キーレス オートAC ETC クルコン

    本体価格
    39.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ SDナビ&フルセグ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    96.9万円

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    本体価格
    89.9万円

  • ルノー ルーテシア インテンス 新保継ETCドラレコACCBカメ

    本体価格
    219.7万円

関東
275
189.8万円
関西
115
155.8万円
東海
114
168.2万円
北海道
24
117.2万円
九州
63
159.4万円
東北
48
145.1万円
北陸・甲信越
50
138.5万円
中国
34
173.3万円
四国
11
98.5万円
地域別台数
関東
83
122.6万円
関西
29
123.2万円
東海
21
138.7万円
北海道
4
99.2万円
九州
21
107.9万円
東北
6
146.1万円
北陸・甲信越
3
87.1万円
中国
10
141.9万円
四国
5
153万円

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ポロとルーテシアのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   ルノー  ルーテシア
209.8万円486.5万円 新車時価格 236.9万円384万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4075×1725×1470
999~1984 排気量(cc) 1333~1597
95~207 最高出力(馬力) 91~131
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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