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ポロとDB9を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ポロ   アストンマーティン  DB9
VS
12.8万円415万円
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中古車相場 520万円1080万円
DB9の相場表を見る
607 中古車掲載台数 11
  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン 純正ナビ バックモニター LED

    本体価格
    149.1万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン アップグレード パッケージ ブルーモーション テクノロジー ユーザー買取車 純正ナビ フルセグ Bluetooth ETC アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ オートエアコン オートライト フロアマット

    本体価格
    59万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン リミテッド 認定中古車 LEDヘッドライト レーンキープアシスト ACC  スマートキー DVD TV

    本体価格
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    本体価格
    139万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン カープレイ アンドロイドオート Bカメラ レーダーブレーキ ドライブレコーダー 純正15AW ETC キー2個

    本体価格
    142.7万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI ACC 純正ナビ 17インチアルミホイール コーナーセンサー ブラインドスポットディテクション パークアシスト デジタルメーター ワイヤレスチャージャー 認定中古車

    本体価格
    204.6万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI スタイル 1オーナ CPO認定中古車 純正ナビ バックカメラ IQ.LEDライト LEDテールランプ ACC トラベルアシスト 障害物センサ 駐車支援システム 16インチアルミ 歩行者検知エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    220万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン ハーフレザー ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    110万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ブルーモーション テクノロジー ETC キーレス

    本体価格
    60万円

  • フォルクスワーゲン ポロ ブルーGT 12カ月保証 バックカメラ レーダークルーズ ETC キセノンライト ドラレコ 純正17インチAW キーレス オートエアコン USBポート 盗難防止 走行約2万キロ

    本体価格
    109万円

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関東
238
168.1万円
関西
106
173.6万円
東海
76
157.5万円
北海道
24
105.5万円
九州
49
135.3万円
東北
29
157.4万円
北陸・甲信越
36
140.9万円
中国
34
139.6万円
四国
15
150.7万円
地域別台数
関東
6
636.7万円
関西
1
1080万円
東海
1
740万円
北海道
1
780万円
九州
0
---
東北
1
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北陸・甲信越
0
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中国
1
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四国
0
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ポロとDB9のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   アストンマーティン  DB9
209.8万円486.5万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
999~1984 排気量(cc) 5935
95~207 最高出力(馬力) 450~547
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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