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ポロとF50を比較! - みんなの比較車種

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ポロとF50の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   フェラーリ  F50
VS
10.7万円398万円
ポロの相場表を見る
中古車相場 ---
F50の相場表を見る
518 中古車掲載台数 1
  • フォルクスワーゲン ポロ TSI スタイル 認定保証付 ACC IQヘッドライト トラベルアシスト 後方死角検知機能 障害物センサー バックカメラ ワイヤレスApp-Connect デジタルメーター スマートフォンワイヤレスチャージ パドルシフト ETC

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI スタイル 

    本体価格
    285万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI スタイル 弊社デモカー Discover proパッケージ マトリクスLEDヘッドライト トラベルアシスト サイドアシスト リアトラフィックアラート スマートフォンワイヤレスチャージ

    本体価格
    249万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ブルーモーション テクノロジー メモリーナビ/フルセグ/ETC/アイドリングストップ/キーレス

    本体価格
    69.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 車検整備付 純正ナビ Bluetooth 前後ドラレコ

    本体価格
    119万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン A-MESSE JAPAN 2024出品車/4輪独立エアサス/イラストヤミーティング2025 優勝受賞/レクサステレーンカーキマイカメタリックALLPEN/BMD16inAW/MAXTONDESIGNエアロ(F.S)/外ヘッド&LEDテール/WHロールゲージ

    本体価格
    108.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ リヤトラフィックアラート フロントアシスト パークディスタンスコントロール パークアシスト レーンアシスト ブラインドスポット 前後ドラレコ ETC2.0 純正15インチAW

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン マイスター フルセグナビ Bluetooth USB入力 ETC クルコン バックカメラ パドルシフト アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ ハーフレザーシート シートヒーター オートエアコン LED オートライト 純正AW

    本体価格
    119万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ ディーラー保証付 テクノロジーパッケージ 純正ナビ アダプティブクルーズコントロール パークアシスト トラベルアシスト デジタルメーター LEDヘッドライト

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン ポロ プレミアム エディション ナビ パッケージ ユーザー買取 ターボ 衝突軽減 横滑防止 パーキングアシスト バックカメラ アイドリングストップ 純正ナビ フルセグTV DVD再生可 オートライト

    本体価格
    79.8万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ F50 F50ディラー車ワンオーナーフルオリジナル 

    本体価格
    応談

関東
203
161.6万円
関西
108
165.9万円
東海
63
149万円
北海道
18
116.7万円
九州
33
149.6万円
東北
27
158.3万円
北陸・甲信越
33
142.4万円
中国
23
176.7万円
四国
10
133.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
1
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ポロとF50のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   フェラーリ  F50
209.8万円486.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
999~1984 排気量(cc) ---
95~207 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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