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ポロとN360を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ポロ   ホンダ  N360
VS
10.7万円398万円
ポロの相場表を見る
中古車相場 55万円198万円
N360の相場表を見る
520 中古車掲載台数 14
  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ バックカメラ 障害物センサー ACC ETC

    本体価格
    189万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ブルーモーション テクノロジー 当社保証付  中古車

    本体価格
    95万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ブルーモーション テクノロジー 

    本体価格
    69万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI 認定中古・デジタルコックピット・Apple Car Play・LEDヘッドライト・ACC・プリクラッシュブレーキ・ブラインドスポットモニター・ドライブモード・レーダー

    本体価格
    150万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI スタイル DiscoverProパッケージ プリクラッシュブレーキ プロアクティブオキュパントプロテクション レーンキープアシスト レーンチェンジアシスト リアトラフィックシスト オプティカルパーキングシステム

    本体価格
    278.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI スタイル 

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ブルーモーション テクノロジー ナビ フルセグTV ETC バックカメラ MTモード付 クルーズコントロール

    本体価格
    66.4万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン /メモリーナビ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    45.3万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ 正規ディーラー認定中古車

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン LEDライト ETC ナビ リアカメラ

    本体価格
    165万円

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  • ホンダ N360 NIII360 スーパーデラックス NIII360 スーパーデラックス

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    本体価格
    55万円

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    本体価格
    180万円

  • ホンダ N360 Nコロ 4速 旧車 ホワイトルーフ N360E型

    本体価格
    110万円

  • ホンダ N360 半世紀前昭和の NIII360  沖縄到着 状態良 

    本体価格
    応談

  • ホンダ N360 カスタム NII型 ハヤシストリート10インチアルミ 赤内装 タコメーター 全塗装済

    本体価格
    135万円

  • ホンダ N360 不明 

    本体価格
    110万円

  • ホンダ N360 NIII 

    本体価格
    応談

  • ホンダ N360 NIIツーリングS 

    本体価格
    198万円

  • ホンダ N360 NIII スーパーデラックス 4速ミッション ステンレスマフラー セミトラ

    本体価格
    76万円

関東
199
160.2万円
関西
109
166.7万円
東海
67
151.7万円
北海道
18
116.7万円
九州
33
151万円
東北
28
159.9万円
北陸・甲信越
33
142.6万円
中国
24
172.8万円
四国
9
137.9万円
地域別台数
関東
4
141.7万円
関西
2
65.5万円
東海
1
198万円
北海道
0
---
九州
3
123万円
東北
2
147万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
110万円
四国
0
---

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ポロとN360のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   ホンダ  N360
209.8万円486.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
999~1984 排気量(cc) ---
95~207 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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