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ポロとフォワードジャストンを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ポロ   いすゞ  フォワードジャストン
VS
10.7万円398万円
ポロの相場表を見る
中古車相場 107万円395万円
フォワードジャストンの相場表を見る
515 中古車掲載台数 4
  • フォルクスワーゲン ポロ GTI ETC エアコン・クーラー パワーウィンドウ パワーステアリング 盗難防止装置 横滑り防止装置 アルミホイール フロントフォグランプ MTモード 運転席・助手席・サイド・カーテンエアバッグ

    本体価格
    51.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 前後ドラレコ ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    105万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI ワンオーナーBカメラ全方位センサAクルコン

    本体価格
    184.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI 純正フルセグSDナビ バックカメラ ETC ドラレコ LEDヘッドライト 17インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    116.5万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン DSG・ディスカバープロタッチパネルナビゲーション・地デジTV・Bluetoothオーディオ・Bカメラ・クルコン・LEDフォグ・アクティブボンネット・フィルム施工・純正15AW・ETC・前後ドラレコ

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン Mナビ/ETC/Cセンサー/Cコンソール/キーレス

    本体価格
    54.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン セーフティパッケージ/駐車支援システム/ブラインドスポットディテクション/パークディスタンスコントロール/オプティカルパーキングシステム/リアトラフィックアラート/ディスカバリープロパッケージ/1オーナー

    本体価格
    153.2万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ 1オーナー 後期 AppleCarPlay フルセグ バックカメラ クルコン プリクラッシュブレーキシステム レーンキープアシスト ハイビームアシスト デジタルコックピットプロ ETC 禁煙車

    本体価格
    192.7万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI スタイル 

    本体価格
    299.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン スマートキー/バックカメラ/ETC2.0/ナビ

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ フォワードジャストン 走行距離10万 

    本体価格
    107万円

  • いすゞ フォワードジャストン 4tダンプ 7.2D 6MT 4トンダンプ 三方開 7200cc 軽油 ディーゼル 6MT 6速マニュアルミッション 最大積載量4000kg

    本体価格
    260万円

  • いすゞ フォワードジャストン 7.2D ダンプ 4tダンプ 6MT クラッチレス 

    本体価格
    249万円

  • いすゞ フォワードジャストン タダノ3段クレーン Z300 

    本体価格
    395万円

関東
202
161万円
関西
107
164.7万円
東海
63
149万円
北海道
18
116.7万円
九州
33
150.3万円
東北
26
158万円
北陸・甲信越
33
142.4万円
中国
23
176.7万円
四国
10
133.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
107万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
254.5万円
四国
1
395万円

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フォルクスワーゲン  ポロ   いすゞ  フォワードジャストン
209.8万円486.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
999~1984 排気量(cc) ---
95~207 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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