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ポロとイプシロンを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ポロ   ランチア  イプシロン
VS
10.7万円398万円
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中古車相場 50万円198万円
イプシロンの相場表を見る
519 中古車掲載台数 4
  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 新品DSG 載替済 タイヤ新品渡キーレス ETC

    本体価格
    54.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ DiscoverProパッケージ・テクノロジーパッケージ・ナビ・Bカメラ・ETC2.0・前後ドラレコ・アダプティブクルコン・同一車線内全車速運転支援・ワイヤレスチャージャー・スマートエントリー・メーカー保証継承

    本体価格
    204.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ナビ バックカメラ Bluetooth AppleCarPlay Androidオート ACC

    本体価格
    117.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン マイスター 禁煙車 CLマイスター クロームパッケージ アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 認定中古車

    本体価格
    105万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ブルーモーション テクノロジー メモリーナビ/フルセグ/ETC/アイドリングストップ/キーレス

    本体価格
    69.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ ベーシック NAVI ETC バックカメラ 認定中古車

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI スタイル 純正メモリーナビ ブルートゥース Bカメラ ETC2.0 LEDオートライト インテリキー アダクティブクルーズ アクティブインフォディスプレイ 純正16AW ワンオーナー 禁煙車 当社デモカー

    本体価格
    299.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン マイスター 

    本体価格
    120万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 

    本体価格
    149万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI スタイル 新車保証継承付き 認定中古車 点検整備付き LEDヘッドライト トラベルアシスト 駐車支援システム フロントアシスト ナビ バックカメラ

    本体価格
    230万円

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    92.3万円

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    本体価格
    198万円

  • ランチア イプシロン 1.4 

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    応談

  • ランチア イプシロン 1.4 ETC サンルーフ キーレス

    本体価格
    50万円

関東
198
160.3万円
関西
109
166.9万円
東海
68
152.1万円
北海道
18
116.7万円
九州
33
151万円
東北
29
159.5万円
北陸・甲信越
32
141.5万円
中国
23
170.4万円
四国
9
137.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
2
71.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198万円
四国
0
---

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ポロとイプシロンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   ランチア  イプシロン
209.8万円486.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
999~1984 排気量(cc) ---
95~207 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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