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ポロとSLRクラス マクラーレンを比較! - みんなの比較車種

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ポロとSLRクラス マクラーレンの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン
VS
12.8万円415万円
ポロの相場表を見る
中古車相場 5895万円9780万円
SLRクラス マクラーレンの相場表を見る
663 中古車掲載台数 7
  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ テクノロジーPKG 純正ナビ バックカメラ 障害物センサー デジタルメーター carplay対応 ACC トラベルアシスト LEDヘッドライト 禁煙使用 ワンオーナー 新車保証継承

    本体価格
    215万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン フルセグナビ Bluetooth USB入力 Bカメラ LEDライト オートライト 純正AW ETC アイドリングストップ クルコン(ACC) 衝突被害軽減ブレーキ ハーフレザーシート シートヒーター ステリモ パドルシフト

    本体価格
    109万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ Discover Pro PKG・テクノロジーPKG・ナビ・ETC2.0・ワイヤレスチャージャー・駐車支援システム・アダプティブクルコン・純正フロアマット・メーカー保証継承

    本体価格
    260.6万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI Rライン 認定中古車・保証付き

    本体価格
    255.5万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン AppleCarPlay/パーキングアシスト/純正ナビ/フルセグTV/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/USBポート/ETC車載器/アイドリングストップ/クリアランスソナー

    本体価格
    92.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ ブルーGT /直噴ターボ/7速AT/SDナビ/CD/フルセグTV/ミュージックサーバー/バックカメラ/キセノン/キーレス/17インチアルミ/タイヤ4本新品交換済み/レーダークルコン/プリクラッシュ

    本体価格
    98.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI 

    本体価格
    58万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ブルーモーション テクノロジー ナビ TV Bカメラ ETC キーレス

    本体価格
    50万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    123万円

  • フォルクスワーゲン ポロ 1.4 第2無期限保証・09保証 キーレス 電格ミラー CD DVD再生 TV ナビ ETC

    本体価格
    17.5万円

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    本体価格
    5899.9万円

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    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン 5.4 国内正規22台

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン 5.4 

    本体価格
    5980万円

関東
273
164.7万円
関西
112
171.6万円
東海
83
164.9万円
北海道
27
108.8万円
九州
56
127万円
東北
30
157万円
北陸・甲信越
35
148.2万円
中国
34
126.8万円
四国
13
136.8万円
地域別台数
関東
5
5558.3万円
関西
2
7840万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポロとSLRクラス マクラーレンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン
209.8万円486.5万円 新車時価格 5775万円6300万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1908×1261  他
999~1984 排気量(cc) 5439
95~207 最高出力(馬力) 626~650
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

F1テクノロジーを生かしたスーパースポーツカー

M・ベンツがF1でパートナーシップを組むマクラーレンとともに最新のテクノロジーを結集して作ったスーパースポーツカー。レーシングカーを思わせるフロントデザインや跳ね上げ式のドアなど個性的なデザインが大きな特徴。モノコックやボディシェルには軽量素材のカーボンコンポジット素材を採用し、カーボン強化セラミックブレーキを採用するなど、次元の異なるクルマ作りがなされている。エンジンはAMGが専用に開発した5.5LのV8+スーパーチャージャー仕様で、460kW/780N・mのパワー&トルクを発生する。税抜き価格で5500万円というケタ違いのクルマだ。(2004.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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