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ポロとカリスタを比較! - みんなの比較車種

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ポロとカリスタの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   パンサー  カリスタ
VS
10.7万円398万円
ポロの相場表を見る
中古車相場 ---
カリスタの相場表を見る
520 中古車掲載台数 1
  • フォルクスワーゲン ポロ アクティブ 認定保証付き 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ オートエアコン 地デジTV ETC CD/DVD オートライト タイヤ空気圧モニタリングシステム ISOFIXアタッチメント オートワイパー 禁煙車

    本体価格
    108万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン エクリプスナビ バックカメラ ETC Kenwoodライブレコーダー 15インチアルミホイール フロントフォグランプ クロームトリム フルオートエアコン センターアームレスト レザーステアリング

    本体価格
    55.3万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ ベーシック 

    本体価格
    215万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI Rライン 認定中古車 ワンオーナー バックカメラ

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ 1オーナ CPO認定中古車 純正ナビ バックカメラ 障害物センサ ACC トラベルアシスト レーンキープアシスト LEDライト LEDテールランプ 歩行者検知エマージェンシーブレーキ 15インチアルミ

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI Rライン 純正ナビ バックモニター LEDヘッドライト ドライビングプロファイル機能 ACC 後方死角検知機能 プリクラッシュブレーキ オートライト APP-CONNECT プッシュスタート CD/DVD フルセグTV

    本体価格
    208.4万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 1.2リッターターボ

    本体価格
    73.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ テクノロジーPKG 純正ナビ バックカメラ 障害物センサー ドライブレコーダー デジタルメーター carplay対応ナビ ACC トラベルアシスト LEDヘッドライト 禁煙使用

    本体価格
    149万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン 純正7インチナビ/バックカメラ/ETC2.0/ハーフレザーシート/プリクラッシュブレーキシステム/ドライバー疲労検知システム/アダプティブクルーズコントロール/シートヒーター/LEDライト/16AW

    本体価格
    125.5万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI スタイル ・IQDRIVE・IQLIGHT・リアカメラ・パドルシフト・パーキングセンサー・ワイヤレスチャージング・ドライブレコーダー前後・ETC

    本体価格
    203万円

ピックアップ中古車
  • パンサー カリスタ E-PANLJ 

    本体価格
    応談

関東
198
160.3万円
関西
110
166.3万円
東海
67
151.7万円
北海道
18
116.7万円
九州
33
151万円
東北
29
159.5万円
北陸・甲信越
33
142.6万円
中国
23
170.4万円
四国
9
137.9万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ポロとカリスタのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   パンサー  カリスタ
209.8万円486.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
999~1984 排気量(cc) ---
95~207 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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