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ポロとダットサントラックを比較! - みんなの比較車種

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ポロとダットサントラックの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   米国日産  ダットサントラック
VS
10.7万円398万円
ポロの相場表を見る
中古車相場 170万円300万円
ダットサントラックの相場表を見る
518 中古車掲載台数 3
  • フォルクスワーゲン ポロ TSI スタイル 認定保証付き IQ.LIGHT トラベルアシスト ACC レーンアシスト バックカメラ 障害物センサー ワイヤレスApp-Connect デジタルメーター パドルシフト スマートフォンワイヤレスチャージ ETC ISOFIX

    本体価格
    225万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ナビTV/Bカメラ アダプティブクルーズ サイドアシスト パークアシスト LEDライト ETC 15AW キー2個

    本体価格
    135.2万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン VW認定中古車

    本体価格
    163.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI トレンドライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    113万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン アクティブクルーズコントロール 駐車支援システム ブラインドスポットディテクション パークディスタンスコントロール オプティカルパーキングシステム リアトラフィックアラート プリクラッシュブレーキ

    本体価格
    169.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI テクノロジーPKG 純正フルセグナビ LED

    本体価格
    149万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI アクティブ AppleCarPlay/デジタルメーター/クルーズコントロール/ワイヤレス充電/ETC車載器/USB-Cポート/バックカメラ/パドルシフト/Bluetooth接続/ステアリングスイッチ/アイドリングストップ

    本体価格
    165.6万円

  • フォルクスワーゲン ポロ 1.4 

    本体価格
    10.7万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI Rライン 認定中古・デジタルコックピット・IQ.Drive・IQ.Light・ワイヤレス充電・Apple Car Play・サイドアシスト・パークアシスト・ドライブモード・純正ドラレコ前後

    本体価格
    208万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI 

    本体価格
    362万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 ダットサントラック ダットサン 720 キングキャブ オートマ 日産 ダットサン 720 キングキャブ

    本体価格
    応談

  • 米国日産 ダットサントラック その他 

    本体価格
    300万円

  • 米国日産 ダットサントラック 4WD左ハンリフトアップサンルーフSNUGTOP 4WD 左ハン リフトアップ サンルーフ SNUGTOPシェル(サンルーフ付き) 1ナンバー登録 イエロー全塗装済 社外15インチAW 社外オーバーフェンダー LEDヘッド 社外クリアテール

    本体価格
    170万円

関東
198
160.3万円
関西
109
166.7万円
東海
67
151.7万円
北海道
18
116.7万円
九州
33
151万円
東北
28
159.9万円
北陸・甲信越
33
142.6万円
中国
23
170.4万円
四国
9
137.9万円
地域別台数
関東
1
170万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
300万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ポロとダットサントラックのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ポロ   米国日産  ダットサントラック
209.8万円486.5万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4060×1750×1450  他 全長x全幅x全高(mm) ---
999~1984 排気量(cc) ---
95~207 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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