| フォルクスワーゲン コラード | フォード エクスプローラー | |
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| VS | ||
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249.9万円
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中古車相場 |
45.9万円～658.9万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 112台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| フォルクスワーゲン コラード | フォード エクスプローラー | |
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| 359万円～480万円 | 新車時価格 | 440万円～635万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4050×1675×1330 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5020×2000×1805 他 |
| 1780～2861 | 排気量(cc) | 1998～3500 |
| 135～190 | 最高出力（馬力） | 243～370 |
| FF | 駆動方式 | 4WD、FF |
| 4名 | 乗車定員 | 0名、7名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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タイヤのサイズアップと新安全装備を追加 タイヤが185から195へ、アルミホイールも6J×15から6.5J×15にサイズアップされた。また内装ではチルト式ステアリングコラムを採用した。安全装備としては左右の路面抵抗が違う場所でのスピンを防ぐEDSを採用。このほかギア比も変更されている。(1990.10) |
解説 |
新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV 1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20％向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5) |
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