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ゴルフとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   AMG  SLクラス
VS
16.9万円819.9万円
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中古車相場 398万円1780万円
SLクラスの相場表を見る
889 中古車掲載台数 19
  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 新品パーツカスタムコンプリート 新品BCRACINGフルオーダー車高調 新品Rotiform 新品タイヤ 純正ナビ 地デジ ETC ブラックレザーシート シートヒーター 前後クリアランスソナー エンブレムバックカメラ

    本体価格
    155万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R32 4WD 

    本体価格
    450万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ 1オーナ CPO認定中古車 純正ナビ バックカメラ デジメ 地デジ トラベルアシスト ACC IQLEDヘッドライト スマートフォン非接触充電 18インチアルミ テクノロジーパッケージ

    本体価格
    279万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ 純ナビTVIQライト 1オナ 禁煙車 認定中古車

    本体価格
    315万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 弊社元社有車 DiscoverPro Bカメ ETC シートヒーター

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD メーカー保証付認定中古車

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTスペシャルバージョン BSS14インチアルミ SPLスピーカー

    本体価格
    171.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン 埼玉品質 デモカー 新車保証継承 認定中古車 VW純正12.9インチナビゲーションシステム マトリックスヘッドライト トラベルアシスト エリアビュー

    本体価格
    378万円

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    本体価格
    139万円

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    679.9万円

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    1068万円

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    440万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    448万円

関東
366
267.6万円
関西
156
255.8万円
東海
102
228.5万円
北海道
45
223.9万円
九州
59
199.9万円
東北
43
234.8万円
北陸・甲信越
41
271.9万円
中国
54
247.2万円
四国
23
243.3万円
地域別台数
関東
10
1150.3万円
関西
5
899.7万円
東海
2
398万円
北海道
0
---
九州
2
504万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフとSLクラスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   AMG  SLクラス
291.6万円792.8万円 新車時価格 1980万円3670万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
999~1984 排気量(cc) 5461~5980
110~333 最高出力(馬力) 537~630
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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