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ゴルフとパークアベニューを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   ビュイック  パークアベニュー
VS
16.9万円819.9万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 109万円179.8万円
パークアベニューの相場表を見る
886 中古車掲載台数 2
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI スタイル ディーゼルターボ DEMO

    本体価格
    343.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 純正ナビ BTオーディオ

    本体価格
    180万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R32 4WD 走行39000kmDSGクラッチ.メカトロ.ソレノイドバルブ.プラグ.Pコード.イグニッション.ウオーターポンプ.クランクオイルシール.内装内張天井.ウインドレギュレター.ドアロックソレノイド.マイナートラブル全対策済!

    本体価格
    239万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    458万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI スタイル プラチナム エディション ディーゼルターボ デモカー(試乗車) レーンチェンジアシスト トラベルアシスト(運転支援システム) ナビ 地デジTV Apple Car Play/USB対応 マトリクスLEDライト ヘッドアップディスプレイ シートヒーター 17インチアルミ

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 

    本体価格
    408万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ ミラノ エディション 

    本体価格
    109.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスター 認定中古・デジタルメーター・ACC・Apple Car Play・LEDヘッドライト・バックカメラ・ブラインドスポットモニター・プリクラッシュブレーキ・フルセグTV

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスターエディション ナビETC ワンオーナードラレコ付き

    本体価格
    25万円

ピックアップ中古車
  • ビュイック パークアベニュー ウルトラ 1オーナー・正規ディーラー車・革シート

    本体価格
    179.8万円

  • ビュイック パークアベニュー ウルトラ 記録簿4枚 ワンオーナー 保証書 取説 ディーラー車 左H シャッター付ガレージ保管 ネイビレザー

    本体価格
    109万円

関東
362
268万円
関西
157
255.4万円
東海
101
229.9万円
北海道
45
226.9万円
九州
57
198.4万円
東北
46
232.3万円
北陸・甲信越
40
273.9万円
中国
55
246.6万円
四国
23
243.3万円
地域別台数
関東
1
179.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
109万円
四国
0
---

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ゴルフとパークアベニューのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ビュイック  パークアベニュー
291.6万円792.8万円 新車時価格 485万円610万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 5225×1925×1430  他
999~1984 排気量(cc) 3787
110~333 最高出力(馬力) 170~225
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

オーソドックスさが魅力の最上級セダン

伝統的なアメリカンスタイルが特徴のパークアベニューが、フルモデルチェンジ。定員6名で全長5.2mという大柄さは健在だが、従来のスクエアなデザインから曲面を駆使した優美なデザインへと変貌をとげ、いかにも保守的なアメリカ人に受け入れられそうなスタイルとなった。90年代のラグジュアリイカーに求められる、安全面と性能面での改良を受けての登場となったが、FFで3.8LのV6+4AT搭載は従来と同じ。標準グレードと、225psを発生するスーパーチャージャー付きのグレード“ウルトラ”も新たにラインナップされた。また、サスペンションには“ダイナライド”と呼ばれるシステムを両グレードに標準装備。ABS、デュアルエアバッグを装備し安全性を高めた。(1990.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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