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ゴルフとセビルを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   キャデラック  セビル
VS
25万円689万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 97万円198.8万円
セビルの相場表を見る
1005 中古車掲載台数 5
  • フォルクスワーゲン ゴルフ GT TSI 禁煙車 スーパーチャージャーターボ GT専用アルミホイル 純正ナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth キーレス ミシュランタイヤ

    本体価格
    68.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスター 認定保証付 禁煙車 デジタルメーター ACC  障害物センサー バックカメラ App-Connect LEDヘッドライト ETC TV CD/DVD

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI パフォーマンス D車 1オーナー 禁煙車 屋内保管

    本体価格
    280万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ナビ バックカメラ ETC LEDライト ACC

    本体価格
    365万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 1年保証 1オーナー CarPlay 液晶メーター

    本体価格
    308.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル 認定中古車 禁煙車

    本体価格
    190万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ DiscoverPro・IQ.LIGHT・HUD・ETC2.0・ダイナミックターンインジケーター・オールインセーフティ・Bカメラ・フルセグTV・ワイヤレスチャージャー・ワンオーナー・スペアキー・禁煙車・保証継承

    本体価格
    303万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 純正ナビ フルセグTV 360°カメラ GTiパフォーマンス19インチアルミホイール DCCパッケージ DiscoverProパッケージ ACC BSM レーンキープアシスト

    本体価格
    200.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 禁煙 Discover Proパッケージ ナビ フルセグTV バックカメラ ETC アダプティブクルーズコントロール プリクラッシュブレーキ レーンアシスト ブラインドスポットディテション リヤトラフィックアラート

    本体価格
    190.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション 認定中古車 禁煙車

    本体価格
    152万円

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    97万円

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    118万円

関東
406
257.5万円
関西
192
264.3万円
東海
110
245.6万円
北海道
41
232.3万円
九州
82
223万円
東北
52
220.9万円
北陸・甲信越
51
245万円
中国
49
228.4万円
四国
22
225万円
地域別台数
関東
3
150.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
97万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
198.8万円
四国
0
---

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   キャデラック  セビル
291.6万円792.8万円 新車時価格 771.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1905×1420
999~1984 排気量(cc) 4564
110~333 最高出力(馬力) 279~305
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.5~7.1km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

世界を意識した高級パーソナルセダン

日本でも人気の高かったセビルが6年ぶりにモデルチェンジ。米国製高級乗用車としては初の右ハンドル車が設定され、日本をはじめとした世界市場を意識したクルマである。注目すべきは、開発当初からアメリカ市場以外でも販売することを念頭においたスタイリング。全体のイメージは先代を踏襲するが、角の取れたスタイリングは洗練さを増している。また、日本においては先代の5mオーバーという全長が物理的心理的障壁となって購入をあきらめるケースが多かったが、このモデルでは日本向け専用設計のバンパーを採用することで競争力のあるサイズを手に入れた。ワイドトレッド化やリアマルチリンクサスなどの採用で運転して楽しい高級FFセダンという評価が与えられている。(1997.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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