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ゴルフとエグザンティアを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとエグザンティアの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   シトロエン  エグザンティア
VS
20万円878万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 65万円98万円
エグザンティアの相場表を見る
1203 中古車掲載台数 5
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 社外ナビGTIディープブラックパール

    本体価格
    69万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル 

    本体価格
    330万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R32 4WD 6速DSG

    本体価格
    98万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン ディスカバプロナビ 2014yモデル

    本体価格
    109.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン マイスター 純正ナビ フルセグ ディナウディオ 革

    本体価格
    255.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ ベーシック トラベルアシスト LEDヘッドライト

    本体価格
    255.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 元試乗車 テクノロジーPKG・DCC19

    本体価格
    435万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ E 

    本体価格
    35.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル DiscoverPro/App-Connect/パドルシフト

    本体価格
    275万円

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    95万円

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    本体価格
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  • シトロエン エグザンティア SX サンルーフ キーレス フロントフォグランプ

    本体価格
    65万円

関東
443
221.7万円
関西
181
199.8万円
東海
167
202.2万円
北海道
66
207万円
九州
95
196.1万円
東北
77
170.6万円
北陸・甲信越
81
174.6万円
中国
77
196万円
四国
16
202.3万円
地域別台数
関東
1
99.9万円
関西
2
96.5万円
東海
1
65万円
北海道
0
---
九州
1
77万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフとエグザンティアのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   シトロエン  エグザンティア
291.6万円792.8万円 新車時価格 264万円419万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1755×1385  他
999~1984 排気量(cc) 1998~2946
110~333 最高出力(馬力) 120~190
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.5~9km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

グランドツーリングカー顔負けの高速安定性

ベルトーネ社による端正なエクステリアデザイン、伝統のロングホイールベースとハイドロニューマチックサス、そしてそこから生み出される秀逸な高速巡航性能など、エグザンティア(向こうではクサンティアと読む)には国際Dセグメントのライバルたちにはない魅力があふれている。1993年のジュネーブショーが正式デビューで、日本へは1994年から導入された。モデルラインナップは、これもシトロエンの伝統ともいえるハッチゲートの付いたセダンモデル(5ドア)に2Lの直4DOHCエンジンと3LのV6DOHCエンジンを搭載する。ワゴンモデルのブレークも後に追加された。サスペンションはハイドロニューマチックに加えて、より進化したハイドラクティブ2が初お目見え。より細やかな電子制御技術により路面状況や車両状態に応じた様々なサスセッティングを可能にしたのが特徴だ。エグザンティアの魅力は、グランドツーリングカー顔負けの高速安定性にある。あくまでフラットで心地よく、さらに直進性も抜群。長距離ドライブで最も疲れにくいクルマの一つと断言していい。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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