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ゴルフとC6を比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとC6の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   シトロエン  C6
VS
9.8万円775.9万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 99.9万円428万円
C6の相場表を見る
903 中古車掲載台数 12
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 1オーナー アダプティブクルーズコントロール レーンキープ プリクラッシュ XDS リヤカメラ ディスカバーPro DTV バイキセノン パドルシフト キーレスアクセス 純正16AW

    本体価格
    108万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R32 4WD 19年間ワンオーナー ヘッドライト交換 ルーフライナー張替 サスペンション交換 VWディーラー作業

    本体価格
    148万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 弊社デモカー ナビ  シートヒーター ステアリングヒーター ACC レーンキープ ワイヤレスCarPlay ワイヤレスAndroidAuto

    本体価格
    389万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン ACCスマートキーDTVナビLEDライトAライト

    本体価格
    139.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン 

    本体価格
    370万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン VW認定中古車

    本体価格
    363万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ローダウン HID 革シート パドルシフト ETC ナビ TV アイドリングストップ ステアリングスイッチ シートヒーター オートエアコン ワイドトレッドスペーサー バックセンサー

    本体価格
    119万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン プラチナム エディション 

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション ディスカバープロナビゲーション(Bluetooth&CD&DVD対応) バックモニター ETC2.0 クルーズコントロール 前後ドライブレコーダー スマートキー LEDヘッドランプ&LEDフォグ バックフォグ オートAC

    本体価格
    158万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    251万円

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  • シトロエン C6 エクスクルーシブ 平行車 ディーゼルターボ レザー内装

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    79.9万円

関東
371
247.2万円
関西
170
267.7万円
東海
115
237.8万円
北海道
28
160.7万円
九州
57
216万円
東北
47
212.3万円
北陸・甲信越
44
236.4万円
中国
50
227.2万円
四国
21
221.8万円
地域別台数
関東
8
245.4万円
関西
0
---
東海
2
258.4万円
北海道
0
---
九州
1
176万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
130万円
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフとC6のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   シトロエン  C6
291.6万円792.8万円 新車時価格 682万円754.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4910×1860×1465
999~1984 排気量(cc) 2946
110~333 最高出力(馬力) 215
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

ハイドロサスペンションをもった異色の高級サルーン

XMの後継車となるシトロエン久方ぶりのフラッグシップモデル。フロントオーバーハングが長く、リアが短いという、独特のスタイリングが魅力。リアガラスに使用されている、後方の視認性が良い凹面ガラスは、2世代前の旗艦モデルCX(1974年発表)でも使われていた意匠だ。クラス最高レベルとなる2.9mのロングホイールベースのおかげで、広くゆったりとした室内空間を実現した。さらにガラスの間に樹脂を挟み込んだラミネーテッド・サイドウィンドウを採用、静粛性と衝突時の安全性も高めた。サスペンションにオイルと圧縮空気を使った新しいハイドロニューマチックサスペンションを採用。エンジンはV6の3Lで、6ATとの組み合わせだ。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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