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ハイゼットカーゴとゴルフを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとゴルフの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   フォルクスワーゲン  ゴルフ
VS
9.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 10万円777万円
ゴルフの相場表を見る
3010 中古車掲載台数 1114
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ MT/両側スライドドア/ワンオーナー

    本体価格
    52.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス AM/FM・マニュアルエアコン

    本体価格
    124.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD 4WD パワステリング エアコン 5速MT

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ /1年保証付/マニュアル車/純正オーディオ

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ エンジン・ミション・エアコンOK現状販売車 

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ ナビBカメラETCキーレス前席P/W

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 5速マニュアル パワステ エアバック

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 4WD オートマ

    本体価格
    48.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 スマアシ キーレス

    本体価格
    137万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 禁煙車 5速マニュアル 両側スライドドア

    本体価格
    59.9万円

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  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ iQライト 純正ナビ ETC 認定中古車保証

    本体価格
    248万円

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    本体価格
    85万円

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    254.8万円

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    325.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI DCC テクノロジーPKG 液晶メーター LED

    本体価格
    275万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 DCC

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン DiscoverPro/バイキセノンPKG ACC ナビTV

    本体価格
    88.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン ブルーモーションテクノロジー

    本体価格
    108.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ TECH&DiscoverProPKG BC ACC IQLED 16AW

    本体価格
    245万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI BSM レーダークルーズ バックカメラ

    本体価格
    226万円

関東
771
93.6万円
関西
449
76.9万円
東海
346
85.9万円
北海道
123
87.7万円
九州
520
78.8万円
東北
270
87.5万円
北陸・甲信越
188
93.3万円
中国
166
80.4万円
四国
177
90.9万円
地域別台数
関東
452
254.5万円
関西
168
237万円
東海
146
252.6万円
北海道
43
220.8万円
九州
101
229.6万円
東北
59
188万円
北陸・甲信越
54
191.5万円
中国
77
214万円
四国
14
206.2万円

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ハイゼットカーゴとゴルフのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   フォルクスワーゲン  ゴルフ
104.5万円168.3万円 新車時価格 291.6万円792.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4295×1790×1475  他
658 排気量(cc) 999~1984
46~64 最高出力(馬力) 110~333
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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