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ハイゼットカーゴとゴルフを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとゴルフの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   フォルクスワーゲン  ゴルフ
VS
9.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 10万円777万円
ゴルフの相場表を見る
3009 中古車掲載台数 1111
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 衝突軽減装置 エアコン

    本体価格
    132.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン SAIII ハイルーフ キーレス ETC ルーフキャリア

    本体価格
    61.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ スマートアシスト3 ワンオーナー ETC

    本体価格
    74.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 禁煙車 ベンチシート 電動格納ミラー

    本体価格
    85.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD ナビ TV Bluetooth ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    45.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ デラックス 4WD オートマ SA3 

    本体価格
    110.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ スマートアシスト 最大積載量350kg

    本体価格
    78.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン 走行6.3万・フォグライト・バックカメラ

    本体価格
    44.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス スマートアシスト/キーレスキー

    本体価格
    125.3万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス AM/FMラジオ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    110万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI カスタムコンプリート アクラポマフラー

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ VW認定中古車

    本体価格
    345万円

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    253万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン ナビ・TV 19AW ローダウン 天張り張替済

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    64万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ ステアリングヒータ-

    本体価格
    300万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R32 4WD 

    本体価格
    118万円

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    本体価格
    233万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 認定中古車

    本体価格
    327万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン ワンオーナー/バックカメラ/ETC/フルセグTV

    本体価格
    48万円

関東
771
93.6万円
関西
448
77万円
東海
344
85.8万円
北海道
122
87.7万円
九州
520
78.8万円
東北
270
87.5万円
北陸・甲信越
190
93.1万円
中国
167
80.6万円
四国
177
90.9万円
地域別台数
関東
452
254.1万円
関西
167
237.6万円
東海
146
252.6万円
北海道
43
222.3万円
九州
102
228.5万円
東北
58
189.4万円
北陸・甲信越
52
193.9万円
中国
77
213.9万円
四国
14
206.2万円

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ハイゼットカーゴとゴルフのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   フォルクスワーゲン  ゴルフ
104.5万円168.3万円 新車時価格 291.6万円792.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4295×1790×1475  他
658 排気量(cc) 999~1984
46~64 最高出力(馬力) 110~333
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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