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ハイゼットカーゴとゴルフを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとゴルフの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   フォルクスワーゲン  ゴルフ
VS
7.9万円419万円
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中古車相場 10万円780万円
ゴルフの相場表を見る
3112 中古車掲載台数 1021
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 4WD 新車保証継承 スマートキー 障害物センサー

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ぷちキャンシャレーS電動サイドオーニング

    本体価格
    419万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ キーレス 両側スライドドア

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    127万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 キーレス オートライト

    本体価格
    117万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    116.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD スマートアシスト(予防安全機能)

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    106万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ DX DX

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ラジオ 両側スライドドア

    本体価格
    104.5万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 認定中古車 IQ.LEDヘッドライト

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン マイスター オリックスホワイト

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン ワンオーナー 衝突軽減 ACC DiscoverPro

    本体価格
    166.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD OZ18A/W ディスカバープロナビ 黒革

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン DiscoverPro LEDライト キーフリー

    本体価格
    175万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 

    本体価格
    154万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI コンフォートライン マイスター ディーゼルターボ LED ブラインドスポット レーンアシスト

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD REMUSマフラー ACC 純ナビ Bカメラ CarPlay

    本体価格
    346.1万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD ターボ ブレンボブレーキ 車高調

    本体価格
    149.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD メーカー保証付認定中古車

    本体価格
    388万円

関東
791
89.6万円
関西
435
77.3万円
東海
373
86.1万円
北海道
130
87.4万円
九州
549
78.8万円
東北
290
88.2万円
北陸・甲信越
198
92.6万円
中国
181
82.1万円
四国
165
88.6万円
地域別台数
関東
415
250.5万円
関西
151
225.9万円
東海
137
252.8万円
北海道
38
184.2万円
九州
84
227.3万円
東北
50
197.1万円
北陸・甲信越
50
173万円
中国
77
215.2万円
四国
19
213.9万円

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ハイゼットカーゴとゴルフのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   フォルクスワーゲン  ゴルフ
104.5万円168.3万円 新車時価格 291.6万円792.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4295×1790×1475  他
658 排気量(cc) 999~1984
46~64 最高出力(馬力) 110~333
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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