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ゴルフと488ピスタスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   フェラーリ  488ピスタスパイダー
VS
25万円689万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 7580万円10800万円
488ピスタスパイダーの相場表を見る
1061 中古車掲載台数 12
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション ユーザー下取り 特別仕様車 デジタルメーター LEDヘッドライト ダイナミックターンインジケーター ACC レーンアシスト 認定中古車

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI パフォーマンス 最終モデル 1オーナー 限定車 禁煙車 デジタルメーター アダクティブクルーズ ブラインドスポット 地デジ バックカメラ 全方位カメラ パークセンサー 衝突軽減 レーンキープ キーレスゴー

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ IQ.LIGHT ACC シートヒーター トラベルアシスト App-Connect 後方死角検知機能 スマートフォンワイヤレスチャージ 障害物センサー バックカメラ レーンアシスト アンビエントライト 新車保証継承

    本体価格
    343万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ エディション40 特別限定車 1000台限定 1.4L 直4ターボ アルカンターラ&ナパレザー・スポーツシート バイキセノンヘッドライト ダイナミックコーナリングライト 専用17AW レザーシフトノブ Discover Pro

    本体価格
    104万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R32 4WD 

    本体価格
    98万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI クラブスポーツ トラックエディション 200台限定車・アクティブセーフティ・パッシブセーフティ・レカロスポーツシート・禁煙車

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ローダウン パドルシフト キーレス

    本体価格
    63.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI スタイル ディーゼルターボ 弊社試乗車/NAVI/テクノロジーPKG

    本体価格
    413万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 6速MTターボ エアロRスポイラー付パールホワイト 黒革シートヒーター レーダークルーズ 紹介動画有

    本体価格
    324.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン 衝突軽減ブレーキIQヘッドライト(LED)シートヒーターナビアラウンドビューカメラブラックルーフアルミペダル

    本体価格
    368万円

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  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT チタンEX/鍛造20AW/Fリフティング/JBL

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT 

    本体価格
    応談

関東
441
253.4万円
関西
193
266.1万円
東海
123
247.8万円
北海道
41
233.1万円
九州
88
217.5万円
東北
48
216.8万円
北陸・甲信越
54
252.1万円
中国
48
230.1万円
四国
25
218.3万円
地域別台数
関東
7
9751.7万円
関西
1
---
東海
4
8080万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフと488ピスタスパイダーのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   フェラーリ  488ピスタスパイダー
291.6万円792.8万円 新車時価格 4350万円4454万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
999~1984 排気量(cc) 3902
110~333 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

フェラーリが生み出した50代目のオープンモデル

レースから生まれた最高の技術ソリューションと、オープンエアドライブの楽しさを組み合わせ、1.92kg/CV(馬力)というパワーウェイトレシオが与えられた、フェラーリ史上最もパワフルなスパイダーモデル。エンジンは、3.9L V8ツインターボで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する。「F1 7速デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせで、0-100km/h加速2.85秒、最高時速は340km/hを実現している。また、このユニットは環境性能にも配慮されたものにしたてられた。488スパイダー比で、30mm高く、40mm伸ばされたスポイラーなど、ダウンフォースの強化をはじめとするエアロダイナミクスも追求された。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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