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ゴルフと308を比較! - みんなの比較車種

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ゴルフと308の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   プジョー  308
VS
10万円780万円
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中古車相場 29.8万円495万円
308の相場表を見る
1024 中古車掲載台数 166
  • フォルクスワーゲン ゴルフ R32 4WD レザーシート ナビTV CD/DVD 6MT

    本体価格
    259.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン フルセグテレビナビプッシュスタート

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ ワイヤレスチャージング ドラレコ前後

    本体価格
    335万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI スタイル プラチナム エディション ディーゼルターボ 認定中古車

    本体価格
    375万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI トレンドライン ドライブレコーダー・ETC・禁煙車

    本体価格
    59.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン テック エディション ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    155万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン ユーザー買取車 純正ナビ ACC ETC フォグ

    本体価格
    70.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン ワンセグ・ナビ・BKモニター・ドラレコ前後

    本体価格
    42万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン ナビ デジタルメーター

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン デア・エアステ 1250台限定 ディーラー下取 1オナ 禁煙車

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    88万円

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    本体価格
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    本体価格
    129万円

  • プジョー 308 アリュール ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    258万円

  • プジョー 308 GTライン 純正ナビTVバックモニター 前後ドラレコ

    本体価格
    103万円

  • プジョー 308 シエロ 純正ナビ/TV/BT/バックカメラ/新品タイヤ

    本体価格
    79万円

  • プジョー 308 アリュール ブルーHDi ディーゼルターボ 純正OPメモリナビ フルセグ クルコン

    本体価格
    100.6万円

  • プジョー 308 GTi バイ プジョー スポール 270馬力(カタログ値) 左H 6MT 19AW

    本体価格
    308万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ハーフレザー マトリクスLED 純正ナビ

    本体価格
    379万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ カープレイ ドラレコ前後 認定中古車保証

    本体価格
    179.9万円

関東
412
250万円
関西
152
224.8万円
東海
138
253.2万円
北海道
38
184.2万円
九州
84
226.4万円
東北
50
197.1万円
北陸・甲信越
50
172.9万円
中国
80
213万円
四国
20
211.4万円
地域別台数
関東
51
164.4万円
関西
33
192.2万円
東海
29
216.7万円
北海道
8
211.3万円
九州
8
101.7万円
東北
21
207.7万円
北陸・甲信越
9
237万円
中国
4
140.2万円
四国
3
123.3万円

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ゴルフと308のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   プジョー  308
291.6万円792.8万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
999~1984 排気量(cc) 1199~1598
110~333 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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