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ゴルフとローマを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   フェラーリ  ローマ
VS
19.8万円819.9万円
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中古車相場 2358万円3680万円
ローマの相場表を見る
977 中古車掲載台数 60
  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン Discover Pro(ジェスチャーコントロールCar-NetSDカーナビMP3&MP4再生ラジオ)

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ IQ.Light 液晶メーター ワイヤレスCarplay対応純正ナビ 地デジ ETC2.0 エンブレム内蔵バックカメラ シートヒーター 前後パークセンサー ACC レーンキープ ブラインドスポットディテクション CPO認定中古車

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI スタイル プラチナム エディション ディーゼルターボ 元当社試乗車 CPO認定中古車 純正ナビ バックカメラ 障害物センサ ACC トラベルアシスト IQ.LEDライト LEDライト シートヒーター 歩行者検知エマージェンシーブレーキ 17インチアルミ

    本体価格
    310万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GLi 6AT/黒/禁煙車/ウィークポイント修理済

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R ブラック エディション 4WD Akrapovic(アクラポヴィッチ)チタンエキゾーストシステム 大型ブラックスポイラー Warmenau19インチホイールRブレーキキャリパー

    本体価格
    698万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン ディスカバープロ・デジタルメーター仕様

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン コネクト ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    119.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 純正ナビ 地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
    109.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ CLi VR6換装 公認済 5MT サンルーフ 車高調 レカロ

    本体価格
    230万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ ステアリングヒーター カープレー ACC HUD マトリックスLED 認定中古車

    本体価格
    298万円

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    2580万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT BIANCO AVUS/BUL STERLING

    本体価格
    2580万円

関東
404
270.6万円
関西
166
253.1万円
東海
122
244.4万円
北海道
47
242.5万円
九州
70
224.4万円
東北
41
231万円
北陸・甲信越
42
282.4万円
中国
58
233万円
四国
27
228.6万円
地域別台数
関東
26
2839.8万円
関西
11
2738.3万円
東海
11
2825.1万円
北海道
6
3064.7万円
九州
3
3008.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
2673.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフとローマのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   フェラーリ  ローマ
291.6万円792.8万円 新車時価格 2682万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
999~1984 排気量(cc) 3855
110~333 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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