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ゴルフとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとインテグラタイプRセダンの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
25万円689万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 220万円590万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
1016 中古車掲載台数 6
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション 1年保証付き 7.5型 ディスカバープロ(9.2型ナビ) アクティブインフォディスプレイ(大型デジタルメーター) LEDオートライト 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 追従クルーズコントロール 純正17インチAW

    本体価格
    158.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GT TSI 

    本体価格
    49万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R32 4WD 禁煙車 ワンオーナー車 6速マニュアル車 黒レザーシート 社外マフラー ダウンサス 社外18インチアルミホイール ETC キセノンライト リモコンキー 革巻きステアリング 純正フロアマット

    本体価格
    154万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 6速MT DCCパッケージ DISCOVERPRO アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減システム レーンアシスト クリアランスソナー HID デュアルオートエアコン バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    178.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD APR ECU&TCU/REMUS/VIPERエンジンスターター/RAYS18インチG25/COXダウンスプリング

    本体価格
    137.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ 認定中古車・保証付き・DCC・18インチアルミ・ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ テクノロジー Discover PKG

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 1オーナ CPO認定中古車 純正ナビ バックカメラ デジメ 障害物センサ ACC トラベルアシスト IQLEDライト LEDテールランプ DCC 19インチアルミ 歩行者検知エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    499万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R32 4WD WP交換済 Bluewaveマフラー BRM21スロコン 6速DSG クルーズコントロール KONI製車高調 ゴルフVII R用純正流用18インチアルミホイール ETC カロッツェリア製ナビ TV CD

    本体価格
    84.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 

    本体価格
    249万円

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    本体価格
    385万円

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    本体価格
    298.8万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 US後期フェイス VTEC USDM

    本体価格
    220万円

関東
409
256.7万円
関西
190
268万円
東海
113
251.4万円
北海道
41
232.7万円
九州
85
221.9万円
東北
53
222.8万円
北陸・甲信越
53
254.4万円
中国
49
225.6万円
四国
23
227.9万円
地域別台数
関東
3
321.9万円
関西
1
385万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
405万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフとインテグラタイプRセダンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ホンダ  インテグラタイプRセダン
291.6万円792.8万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
999~1984 排気量(cc) 1797
110~333 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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