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ゴルフとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとスクラムトラックの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   マツダ  スクラムトラック
VS
20万円819.9万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 19.9万円397万円
スクラムトラックの相場表を見る
903 中古車掲載台数 199
  • フォルクスワーゲン ゴルフ MK1/エッティンガー /16Vツインカムエンジン/5MT/左H

    本体価格
    750万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン マイスター 認定保証付き DYNAUDIO デジタルメーター 革シート シートヒーター ACC App-Connect LEDヘッドライト 後方死角検知機能 障害物センサー ETC バックカメラ パドルシフト レーンキープアシスト 禁煙車

    本体価格
    195万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン 

    本体価格
    380万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン マイスター ACC LEDヘッドライト

    本体価格
    235.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 限定車 DiscoverPro ACC IQLED FRドラレコ バックカメラ シートヒーター デジタルメーター

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル 

    本体価格
    235万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R32 4WD 禁煙車 ノーマル車 新品天張貼替済

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI コンフォートライン ディーゼルターボ ナビゲーション TV バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    189万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD DCCパッケージ OPカラー マトリックスLED

    本体価格
    464.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン ナビ・地デジ マトリックスLED ACC R-Line専用内外装 認定中古車

    本体価格
    298万円

ピックアップ中古車
  • マツダ スクラムトラック 660 KC パワステ 3方開 5速・エアコン・パワステ

    本体価格
    33万円

  • マツダ スクラムトラック その他 

    本体価格
    60万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC農繁 4WD 

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  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ ETC 保証1年 法定点検整備

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    53万円

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    56.5万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KU 3方開 4WD 

    本体価格
    33.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 

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    65万円

  • マツダ スクラムトラック KCスペシャル 4WD

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    59.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    48万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ マニュアルエアコン ETC車載器

    本体価格
    99.8万円

関東
379
268.2万円
関西
160
257.1万円
東海
96
240.1万円
北海道
46
226.6万円
九州
62
206.6万円
東北
44
233.4万円
北陸・甲信越
42
261.3万円
中国
52
233.8万円
四国
22
244.2万円
地域別台数
関東
40
81.2万円
関西
37
102万円
東海
14
61.2万円
北海道
7
177.2万円
九州
35
81万円
東北
12
93.6万円
北陸・甲信越
23
77.1万円
中国
25
96.8万円
四国
6
68.4万円

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ゴルフとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   マツダ  スクラムトラック
291.6万円792.8万円 新車時価格 78.4万円163.5万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
999~1984 排気量(cc) 658
110~333 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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