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ゴルフとコルトを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   三菱  コルト
VS
19.9万円819.9万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
882 中古車掲載台数 90
  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ユーザー様買取車 禁煙 アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト スマートキー プッシュスタート パークパイロット ステアリングスイッチ オートホールド パドルシフト

    本体価格
    133.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ E 

    本体価格
    35.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 

    本体価格
    215万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    300万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 10インチナビTV バックカメラ

    本体価格
    304.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ダイナミック 後期 弊社買取車両 禁煙車  レザーシートパッケージ アップルカープレイ アダプティブクルーズコントロール アクティブインフォディスプレイ フルセグ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ LED

    本体価格
    228.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ トラベルアシスト IQライト リアトラフィックアラート ブラインドスポット ドラレコ前後 ワイヤレスチャージング レーンキープアシスト デジタルメーター パドルシフト

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ ゴルフI ディーゼル GLD 

    本体価格
    145万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン ナビ 地デジTV ブルートゥースオーディオ ハンズフリーフォンフォン ETC リヤビューカメラ アラウンドビューカメラ ACC デジタルメーター LEDマトリックスヘッドライト 認定中古車

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ゴルフ2新車保証書整備記録簿21枚エンジンマウント燃料ポンプ交換済

    本体価格
    応談

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  • 三菱 コルト 1.3 RX ナビ TV キーレス 走行距離42000キロ

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    13.2万円

関東
364
268.1万円
関西
156
255.8万円
東海
101
230.4万円
北海道
45
223.8万円
九州
59
199.9万円
東北
43
234.8万円
北陸・甲信越
40
270.4万円
中国
51
244.4万円
四国
23
243.3万円
地域別台数
関東
37
61.4万円
関西
7
46.5万円
東海
9
98万円
北海道
4
40.8万円
九州
12
62.1万円
東北
9
63.7万円
北陸・甲信越
6
22.5万円
中国
5
75.2万円
四国
1
90万円

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ゴルフとコルトのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   三菱  コルト
291.6万円792.8万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
999~1984 排気量(cc) 1332~1499
110~333 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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