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ゴルフとコルトを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   三菱  コルト
VS
18.8万円848万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 2.9万円198万円
コルトの相場表を見る
937 中古車掲載台数 94
  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 純正ナビ 地デジTV Bカメラ 黒革シート パワーシート レーダークルーズコントロール ETC

    本体価格
    169.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン ACC DiscoverPro バイキセノンPKG

    本体価格
    96.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ CL CL ゴルフ2前期モデル 全塗装 レストア整備車両 明細有 後期エアコ&パワステ移植 ウッドハンドル

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 6速MT後期最終型7.5クラッチ&ディスク新品交換済230PSクランクオイルシール.SPセンサー.ウォーターポンプ交換済EA888 Evo4エンジン

    本体価格
    269万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション 特別仕様車 デジタルメーター ACC ナビ バックカメラ フロントアシスト レーンアシスト スマートキー LEDヘッドライト 認定中古車

    本体価格
    145万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック Ed 

    本体価格
    167万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン ナビ ブルートゥースオーディオ ETC ACC リヤビューカメラ 障害物センサー 駐車支援システム ヘッドアップディスプレイ デジタルメーター ドライブレコーダー IQライト 認定中古車

    本体価格
    308万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 

    本体価格
    412万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ DiscoverPro FRドラレコ 17AW ACC APP シートヒーター ハンドルヒーター バックカメラ Dメーター

    本体価格
    258万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    65.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR タイミングベルト交換 SDナビDD再生CDバックカメラ地デジフルセグBTオーディオ ETC キーレス 185/55/15タイヤ6分山

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    本体価格
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    本体価格
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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速マニュアルトランスミッション ターボ タイミングベルト交換済みステッカー有 修復歴 無し ナービ ETC キーレスエントリーABSアルミホイール運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    65.9万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速マニュアル ターボ ラリーアートパーツ

    本体価格
    28万円

関東
417
261.3万円
関西
178
255.1万円
東海
93
244.3万円
北海道
37
228.5万円
九州
62
207.5万円
東北
40
233.9万円
北陸・甲信越
44
244.2万円
中国
48
214.3万円
四国
18
231.2万円
地域別台数
関東
39
55.6万円
関西
8
42.4万円
東海
10
91.7万円
北海道
4
41.3万円
九州
12
58.6万円
東北
9
63.7万円
北陸・甲信越
6
29.8万円
中国
5
75.2万円
四国
1
30万円

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   三菱  コルト
291.6万円792.8万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
999~1984 排気量(cc) 1332~1499
110~333 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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