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ゴルフとコルトを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   三菱  コルト
VS
23万円799.9万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 6.9万円158.9万円
コルトの相場表を見る
950 中古車掲載台数 81
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン ETC/バックカメラ/ナビ

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル 認定中古車 弊社元デモカー 8.5現行モデル スマートキー 純正ナビ バックカメラ ACC

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI トレンドライン ブルーモーション テクノロジー ユーザー買取 アイドリングストップ オートライト 電動格納ミラー 純正15インチAW 直列4気筒SOHCICターボ 純正オーディオ FM/AM CD キーレスエントリー 本革巻ステアリング

    本体価格
    34.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 元試乗車・認定中古車・禁煙車・19インチアルミ・ブラックルーフ・DCC・シートヒーター・ステアリングヒーター・サラウンドビューカメラ・ローンチコントロール・HUD・純正ナビゲーション

    本体価格
    498万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ ミラノ エディション 

    本体価格
    109.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン テック エディション ワンオーナー車 アトランティックブルーメタリック 車検令和10年3月

    本体価格
    158万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ダイナミック バックカメラ LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール ヴァーチャルコックピットブレーキオートホールド 純正ナビ 純正インチアルミ 社外マフラー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    247.2万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン ターボ・純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・DVD/CD/BT・ステアリモコン・プッシュスタート・追従式クルコン・パドルシフト・フロントアシスト・横滑り防止・車線逸脱抑制・HIDヘッドライト・フォグライト

    本体価格
    98万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    418万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTi 16V BBS16インチリバレルアルミ・KW車高調・COXマフラー・SSダウンパイプ・EXマニ・レカロアルカンターラ張替・RENOWNステアリング・CDオーディオ・ETC・プロテクションフィルム・ディーラー車・取説保証書スペアキー

    本体価格
    318万円

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    本体価格
    29万円

関東
360
254万円
関西
174
249.5万円
東海
135
246.7万円
北海道
43
212万円
九州
76
224.4万円
東北
42
201.5万円
北陸・甲信越
43
281.5万円
中国
51
235.4万円
四国
26
218.4万円
地域別台数
関東
27
56.5万円
関西
9
55.2万円
東海
9
58.8万円
北海道
2
46.4万円
九州
9
64.5万円
東北
11
64万円
北陸・甲信越
8
45.9万円
中国
6
80.4万円
四国
0
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フォルクスワーゲン  ゴルフ   三菱  コルト
291.6万円792.8万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
999~1984 排気量(cc) 1332~1499
110~333 最高出力(馬力) 90~163
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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