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ゴルフとディアマンテを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   三菱  ディアマンテ
VS
10万円780万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 40.6万円165万円
ディアマンテの相場表を見る
1041 中古車掲載台数 15
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI スタイル プラチナム エディション ディーゼルターボ IQヘッドライト DCC ETC 純正ナビ

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 天井張替済BカメラETC走行10.5万km検R7.11

    本体価格
    39万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 黒革/ACC/DCC/プリクラ/ナビTV/HID

    本体価格
    219.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン プレミアム エディション 純正ナビ ACC HIDヘッド バックカメラ 禁煙

    本体価格
    94.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン テック エディション メーカー保証付認定中古車

    本体価格
    185万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    98.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    179万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI コンフォートライン マイスター ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ 360度ドラレコ ETC

    本体価格
    219万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ 18インチホイール認定中古車

    本体価格
    293万円

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    応談

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  • 三菱 ディアマンテ 2.5 25V ナビ/ETC/ワンセグTV/バックカメラ付き

    本体価格
    103万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 25V-S 後期型 サンルーフ

    本体価格
    78万円

関東
419
250.6万円
関西
154
226.4万円
東海
143
252.5万円
北海道
39
185万円
九州
87
226.5万円
東北
49
198.4万円
北陸・甲信越
51
174.9万円
中国
80
216.3万円
四国
19
212.8万円
地域別台数
関東
5
77.2万円
関西
1
49.8万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
2
79万円
東北
2
93.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.3万円
四国
2
151.5万円

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ゴルフとディアマンテのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   三菱  ディアマンテ
291.6万円792.8万円 新車時価格 246.5万円309.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1785×1435  他
999~1984 排気量(cc) 2497~2972
110~333 最高出力(馬力) 170~270
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

電子デバイス満載のセダン

三菱初の3ナンバーボディを採用したディアマンテ。アッパーミドルセダンクラスを盛り上げた。2代目には希薄燃焼方式採用の新開発2.5LのV6リーンバーンMVVエンジンを搭載。このほか無鉛プレミアムガソリン仕様の2.5LのV6と3LのV6MIVECを用意する。ミッションはエンジンによってINVECS-II 4ATと新開発INVECS-II 5ATが組み合わされる。駆動方式は3LのMIVECがFFのみだが、他のグレードは4WDが選べる。先行車との距離をレーザーレーダーで計測しつつクルーズコントロールを行うプレビューディスタンスコントロールなど新装備も採用した。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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