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ゴルフとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   三菱  デボネア
VS
18.8万円848万円
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中古車相場 79万円255.5万円
デボネアの相場表を見る
944 中古車掲載台数 14
  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 認定中古車・保証付き・DCC・19インチ

    本体価格
    359万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン 前後ドラレコ IQ.Light R-LIne専用内外装 液晶メーター ワイヤレスCarplay対応純正ナビ 地デジ ETC2.0 エンブレム内蔵バックカメラ 前後パークセンサー ACC レーンキープ ブラインドスポット CPO認定中古車

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ダイナミック メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    203万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン プラチナム エディション DCC&ラグジュアリーPKG パノラマルーフ Harman/Kardonプレミアムオーディオ 18インチアルミ トラベルアシスト(運転支援システム) レーンチェンジアシスト マトリクスLED Apple Car Play対応純正ナビ&TV

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD DiscoverPro Apple CarPlay Android Auto対応 地デジ バックカメラ 純正19インチ DCC アダプティブクルーズ デジタル液晶メーター 衝突軽減ブレーキ レーンキープ ブラインドスポット リアトラフィック

    本体価格
    439万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション 純正ナビ Bカメ Bソナー LED ETC 純17AW

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ ナビ ブルートゥースオーディオ ハンズフリーフォン ETC ACC リヤビューカメラ アラウンドビューカメラ 障害物センサー デジタルメーター LEDマトリックスヘッドライト 認定中古車

    本体価格
    396万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI VOOMERANフルキット オーバーフェンダー公認60mmワイド  KW車高調 フロントBREMBOキャリパー内装タン本革張替

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 運転支援システム/ナビゲーション/フルセグテレビ/ヘットアップディスプレイ

    本体価格
    371.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン 認定中古車 元社用車 新車保証付 ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ ETC アラウンドビュー ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト

    本体価格
    353万円

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  • 三菱 デボネア (ベース) 

    本体価格
    198万円

  • 三菱 デボネア A30 初期型 

    本体価格
    応談

  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 

    本体価格
    183万円

関東
409
264万円
関西
177
254.6万円
東海
95
243.2万円
北海道
38
223.8万円
九州
64
209.3万円
東北
43
222.8万円
北陸・甲信越
45
248.3万円
中国
53
226.3万円
四国
20
240.7万円
地域別台数
関東
7
217.7万円
関西
1
255.5万円
東海
2
---
北海道
0
---
九州
1
88万円
東北
1
588万円
北陸・甲信越
1
79万円
中国
1
165万円
四国
0
---

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ゴルフとデボネアのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   三菱  デボネア
291.6万円792.8万円 新車時価格 299.8万円672万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
999~1984 排気量(cc) 2972~3496
110~333 最高出力(馬力) 150~260
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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