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ゴルフとフェアレディZコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとフェアレディZコンバーチブルの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   日産  フェアレディZコンバーチブル
VS
18.8万円848万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 228万円324万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る
953 中古車掲載台数 8
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスター ワンオーナー/純正ナビ/バックカメラ/フルセグTV/CD・DVD/LEDヘッドライト/コンフォートアクセス

    本体価格
    196.2万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI スタイル ディーゼルターボ 1オーナ CPO認定中古車 純正ナビ バックカメラ ACC トラベルアシスト 障害物センサ デジメ IQ.LEDライト LEDテールランプ 17インチアルミ 歩行者検知エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    270万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI ハイライン マイスター ディーゼルターボ ワンオーナー・特別仕様車・黒革運転席Pシート・シートヒータ・衝突軽減B・レーンキープ・ACC・キーフリー・純正ナビ・Bカメラ・TV・前後パークセンサー・LEDライト・禁煙車

    本体価格
    226.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 認定中古車保証 IQLIGHT NAVI

    本体価格
    227万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 

    本体価格
    280万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    370万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション 禁煙 ナビTV バックカメラ アダプティブクルーズ アクティブレーンアシスト デジタルメーター LEDライト ETC 純正ドラレコ プリクラッシュ Discover Pro 純正17AW インテリキー2個

    本体価格
    166.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R アドバンス 4WD 8.5型ブラックレザーシート 前後ドラレコ アラウンドビューカメラ 大型ディスプレイ 液晶メーター ワイヤレスCarplay対応純正ナビ ETC2.0 エンブレム内蔵バックカメラ ETC2.0 ACC レーンキープ  CPO認定中古車

    本体価格
    625万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 運転支援システム/ナビゲーション/フルセグテレビ/ヘットアップディスプレイ

    本体価格
    371.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション 純正ナビ バックカメラ ドラレコ前後 ETC キーレス 衝突軽減ブレーキ 電子パーキング オートエアコン プッシュスタート パワーウィンドウ ブレーキホールド 電動格納ミラー ステアリングスイッチ

    本体価格
    177.6万円

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    本体価格
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    本体価格
    240万円

関東
415
258.1万円
関西
179
258.5万円
東海
98
245.7万円
北海道
38
228.5万円
九州
62
213.9万円
東北
40
241.5万円
北陸・甲信越
46
244.9万円
中国
54
230.6万円
四国
21
238.8万円
地域別台数
関東
3
252万円
関西
1
324万円
東海
2
242万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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ゴルフとフェアレディZコンバーチブルのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   日産  フェアレディZコンバーチブル
291.6万円792.8万円 新車時価格 429万円495.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1790×1255
999~1984 排気量(cc) 2960
110~333 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 7.6~8.4km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

大反響により実現した美しいオープンスタイル

1989(H1)年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991(H3)年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席&助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。(1992.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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