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ゴルフとMR2を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  MR2
VS
18.8万円848万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 118.8万円613.8万円
MR2の相場表を見る
944 中古車掲載台数 80
  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD ローダウン 純正ナビ バックカメラ 本革 専用18インチアルミホイール 4テールマフラー プッシュスタート ステアリングリモコン アダプティブクルーズコントロール アルミペダル ワイパースムージング

    本体価格
    325万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ 純正ナビ IQヘッドライト シートヒーター ステアリングヒーター デジタルメーター 障害物センサー 衝突軽減ブレーキ ドライビングプロファイル機能 トラベルアシスト 後方死角検知機能

    本体価格
    288.2万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 

    本体価格
    150万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン 元試乗車 ディーラー保証付 新車保証継承 ナビ テクノロジーパッケージ 純正ドラレコ前後 アラウンドビューカメラ LEDマトリックスヘッドライト

    本体価格
    365万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ 障害物センサー デジタルメーター ACC トラベルアシスト IQ.LEDヘッドライト carplay対応ナビ クリーンディーゼル 禁煙使用 ワンオーナー

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD DCC PKG 19AW トラベルAST マトリクスLED  レーンチェンジアシスト 駐車アシスト リアトラフィックアラート 液晶式メーター ヘッドアップディスプレイ シートヒーター ステアリングヒーター 純正ナビ&TV ETC2.0

    本体価格
    465万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン TSIコンフォートライン LEDヘッドライト ナビ 革巻きステアリング プリクラッシュブレーキシステム フルセグTV バックカメラ Bluetooth 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    167.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    365万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 認定中古車

    本体価格
    330万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ディスカバープロPKG/DCCパッケージ/テクノロジーPKG/プリクラッシュ/ブラインドスポット/リアトラフィックアラート/9.2インチディスプレイ/フルセグ/ETC2.0/バックカメラ/アダプティブクルコン

    本体価格
    188万円

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関東
409
264万円
関西
177
254.6万円
東海
95
243.2万円
北海道
38
223.8万円
九州
64
209.3万円
東北
43
222.8万円
北陸・甲信越
45
248.3万円
中国
53
226.3万円
四国
20
240.7万円
地域別台数
関東
28
247.1万円
関西
16
297.9万円
東海
12
229.5万円
北海道
2
213.5万円
九州
8
255.5万円
東北
4
273.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
257.4万円
四国
1
295万円

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ゴルフとMR2のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  MR2
291.6万円792.8万円 新車時価格 182万円309.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
999~1984 排気量(cc) 1998
110~333 最高出力(馬力) 165~245
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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