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ゴルフとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  タウンエーストラック
VS
16.9万円819.9万円
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中古車相場 50万円732万円
タウンエーストラックの相場表を見る
886 中古車掲載台数 110
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI スタイル ディーゼルターボ 認定中古車 シートヒーター ステアリングヒーター NAVI ETC Bカメ

    本体価格
    267万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ 純正10インチナビ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール パドルシフト 前後ドライブレコーダー ETC シートヒーター ステアリングヒーター IQライト 純正18インチAW

    本体価格
    225万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン マイスター 革シート シートヒーター ACC レーンアシスト ブラインドスポット バックカメラ リヤトラフィックアラート 障害物センサー App-Connect パワーシート LEDヘッドライト ETC 禁煙 認定保証付き

    本体価格
    225万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI トレンドライン ディスカバープロ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    73万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 20 イヤーズ 4WD 20周年限定モデル/純正ナビ(フルセグTV FM AM Bluetooth)Travel Assist/クルーズコントロール/シートヒーター/エアシート/ステアリングヒーター/パドルシフト/ドライブレコーダー/パワーシート/LEDライト/禁煙車

    本体価格
    587.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン VW認定中古車

    本体価格
    269.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション 

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 純正ナビ・地デジ・バックモニター プッシュスタート LEDヘッドライト クルーズコントロール ETC ユーザー様買取車

    本体価格
    144.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R ブラック エディション 4WD 限定403台 鍛造AW アクラポマフラー 専用リアスポイラー DCC トルクベクタリング パドルシフト ヘッドアップディスプレイ パフォーマンスパッケージ

    本体価格
    798万円

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    本体価格
    249万円

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    本体価格
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    139.8万円

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  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 スーパーシングルジャストロー DX スチールデッキ 三方開 マニュアル ガソリン車 垂直パワーゲート

    本体価格
    50万円

関東
362
268万円
関西
157
255.4万円
東海
101
229.9万円
北海道
45
226.9万円
九州
57
198.4万円
東北
46
232.3万円
北陸・甲信越
40
273.9万円
中国
55
246.6万円
四国
23
243.3万円
地域別台数
関東
32
244.4万円
関西
25
232.4万円
東海
14
245.6万円
北海道
8
430.3万円
九州
11
267万円
東北
3
339.1万円
北陸・甲信越
10
247.8万円
中国
3
194万円
四国
4
135.2万円

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ゴルフとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  タウンエーストラック
291.6万円792.8万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
999~1984 排気量(cc) 1495~1496
110~333 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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