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シビックとゴルフワゴンを比較! - みんなの比較車種

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シビックとゴルフワゴンの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   フォルクスワーゲン  ゴルフワゴン
VS
54.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 18.9万円128万円
ゴルフワゴンの相場表を見る
989 中古車掲載台数 12
  • ホンダ シビック 1.5 EX 2年保証CONNECT対応ナビ/6MT/ETC

    本体価格
    299.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 SENSING・ナビ・フルセグ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    233.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX フルセグナビ/ブルートゥース/ホンダコネ

    本体価格
    279.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX メモリーナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    279.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ BTA ETC パドルシフト

    本体価格
    197.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 サンルーフ 純正メモリーナビゲーション

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 元当社試乗車 運転支援機能ホンダセンシン

    本体価格
    380万円

  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II エアコン パワステ 5MT 社外AW 大森3連メーター レカロセミバケ クラックス車高調 RS-Rスプリング 社外タワーバー カーボンリアスポイラー 社外ヘッドライト ゼロファイターマフラー

    本体価格
    298万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS ボーズサウンド シートヒーター

    本体価格
    379万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期モデル 6MT 純正ナビ フルセグ バックカメラ ハーフレザーシート 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール 純正AW 電子パーキング ETC アイドリングストップ プッシュスタート

    本体価格
    207.8万円

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    118万円

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  • フォルクスワーゲン ゴルフワゴン 2.0 

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフワゴン GT ターボ 車高調 外マフラー 外18インチAW

    本体価格
    応談

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    本体価格
    40万円

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    本体価格
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    49.8万円

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    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフワゴン GT 純正HDDナビ クルコン ETC 純正アルミ

    本体価格
    59.9万円

関東
333
284.2万円
関西
133
299.3万円
東海
192
291.7万円
北海道
10
257.4万円
九州
125
319.1万円
東北
51
263.6万円
北陸・甲信越
58
283.8万円
中国
56
272.8万円
四国
31
346.2万円
地域別台数
関東
4
51.4万円
関西
1
78万円
東海
2
78万円
北海道
1
29.8万円
九州
1
40万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
73.5万円

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シビックとゴルフワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   フォルクスワーゲン  ゴルフワゴン
319万円440.3万円 新車時価格 249.9万円338.1万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1735×1490  他
1496~1993 排気量(cc) 1595~1984
141~182 最高出力(馬力) 101~150
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~12km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

ゴルフの使い勝手に大きなラゲージをプラス

ハッチバックボディのゴルフでも合理的なパッケージングによって十分に機能性の高い室内空間をもつが、ゴルフIIIの時代からハッチバックのボディを延長し、さらに大きなラゲージスペースをもつゴルフワゴンが設定された。間仕切りやボックス付きトレイなど、様々なアイテムによってラゲージスペースの使い勝手はさらに高められている。エンジンは1.6Lと2Lの直4の2機種。いずれもSOHC仕様で75kWと85kWのパワーを発生する。全車に4速ATが組み合わされ、駆動方式はFFのみの設定。豊富なボディカラーとシートカラーのバリエーションが用意される。(2000.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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