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アコードとシャランを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   フォルクスワーゲン  シャラン
VS
26.8万円577万円
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中古車相場 45万円398万円
シャランの相場表を見る
368 中古車掲載台数 57
  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ 純正ナビ 純正前後ドラレコ

    本体価格
    318万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ワンオーナー車 ホンダセンシング メーカーナビ 地デジ Bカメ Bluetooth USB 電動シート 本革シート LEDライト サンルーフ 純正18インチAW 社外ドラレコ コーナーセンサー AAC

    本体価格
    229万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 禁煙車 純正ナビ フルセグ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター パワーシート 黒革シート クリアランスソナー ブルートゥース接続 プッシュスタート ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    244万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド Hセンシング 本革 純正ワイドナビ 全周囲カメラ Googleアシスタント ドラレコ フルセグ Bluetooth USB ホンダコネクト

    本体価格
    368.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 最長5年保証Bluetooth対応ナビ ドラレコ

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 純正レカロシート フジツボマフラー WORK18インチAW 車高調 HIDヘッドライト LEDフォグライト 保証書 取扱説明書 R2.4.6年点検記録有

    本体価格
    247.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX サンルーフ/純正ナビ/TV/黒革シート/全席シートヒーター/バックカメラ/サイドカメラ/ホンダセンシング/LEDヘッドライト/ETC/LEDフォグ/前席パワーシート/純正ドラレコ/純正18インチAW

    本体価格
    248.7万円

  • ホンダ アコード 2.0 ワンオーナー・当社元デモカー・純正ナビ・

    本体価格
    415.8万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR 買取直販車 レカロシート 純正16インチアルミホイール パワステ パワーウインドウ キーレス

    本体価格
    238万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 登録済未使用車 サンルーフ ナビ ETC

    本体価格
    448万円

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    本体価格
    240万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI ハイライン 後期モデル フリップダウンモニター 純正ナビ 地デジTV バックカメラ パワースライドドア 前後ドライブレコーダー  禁煙車 LEDライト プッシュスタート

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    376万円

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    本体価格
    169.9万円

  • フォルクスワーゲン シャラン TSI コンフォートライン 純正フルセグナビ LED 前後ソナー

    本体価格
    179万円

関東
162
269.5万円
関西
28
211.9万円
東海
56
288.4万円
北海道
6
269.7万円
九州
39
324.6万円
東北
19
194万円
北陸・甲信越
24
237.9万円
中国
23
309.3万円
四国
11
338.2万円
地域別台数
関東
23
179.8万円
関西
15
192.1万円
東海
3
255.3万円
北海道
0
---
九州
7
163.2万円
東北
4
235.8万円
北陸・甲信越
4
191.5万円
中国
1
78万円
四国
0
---

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アコードとシャランのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   フォルクスワーゲン  シャラン
544.9万円599.9万円 新車時価格 360万円549万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1750  他
1993 排気量(cc) 1389~1968
147 最高出力(馬力) 150~177
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 14km/L

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

ダウンサイズユニットを搭載したラージサイズミニバン

15年ぶりのフルモデルチェンジとなったラージサイズミニバン。ディメンションは、全長4855mm×全幅1910mm×全高1750mmという堂々たるサイズ。組み合わされるエンジンは、1.4LのDOHCにスーパーチャージャーとターボという2つの過給機が組み合わされたダウンサイズユニットで、「Start/Stop (スタート&ストップ)システム」や「ブレーキエネルギー回生システム」など、同社の環境技術「ブルーモーション テクノロジー」が、日本向けに初めて導入された。また装備も充実しており、リアドアはパワースライド式を採用。9エアバッグシステム、ESP(横滑り防止装置)、パークディスタンスコントロールなどの安全装備は、全モデルに標準装備される。(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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