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ゴルフトゥーランとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
20.8万円518万円
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中古車相場 19.8万円94.9万円
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159 中古車掲載台数 118
  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    62.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TDI ハイライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    205.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI コンフォートライン バックカメラ DVD 純正ナビ ETC ドライブレコーダー タイヤホイール16インチ

    本体価格
    34万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン ルーフレール/フルエアロ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    219万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン TSIハイライン/純正アルミホイール/純正ナビ・バックカメラ/LEDテールランプ/サンルーフ/取扱説明書・保証書/スペアキー

    本体価格
    179.1万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン DiscoverProナビ CarPlay シートヒーター アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト リアビューカメラ LEDヘッドランプ シートヒーター Bluetooth再生 禁煙車

    本体価格
    163.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI ハイライン 同一車線内全車速運転支援システム ダイナミックコーナリングライト LEDヘッドライト 駐車支援システムDiscover Pro パワーテールゲート LEDテールランプ シートヒーター イージーエントリー機能

    本体価格
    455.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン TSI Rライン ワンオーナー 喫煙歴無し DCC テクノロジーPKG インフォティメントシステム ドラレコ レーンキープ ACC ETC バックカメラ

    本体価格
    222万円

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    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフトゥーラン ミラノ エディション ブラウンハーフレザー フルセグナビ ACC 電動リアゲート アダプティブクルーズコントロール バックカメラ リアエンターテイメントシステム シートヒーター

    本体価格
    175万円

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    47万円

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    本体価格
    45.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 キーレスCDアルミホイールETCスライドドア

    本体価格
    20万円

関東
62
188.3万円
関西
30
254.4万円
東海
18
219.7万円
北海道
4
114万円
九州
16
148.2万円
東北
13
156.8万円
北陸・甲信越
9
247.9万円
中国
5
233.7万円
四国
2
47.4万円
地域別台数
関東
53
46.9万円
関西
11
38.6万円
東海
14
38.3万円
北海道
12
54.9万円
九州
9
44万円
東北
9
46万円
北陸・甲信越
6
41.4万円
中国
4
47.3万円
四国
0
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ゴルフトゥーランとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフトゥーラン   日産  ラフェスタハイウェイスター
284.7万円533.1万円 新車時価格 199.2万円270万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4535×1830×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
1394~1968 排気量(cc) 1997~1998
150 最高出力(馬力) 139~151
FF 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

「MQB」による7人乗りコンパクトMPV

2004年2月の誕生から11年ぶりにフルモデルチェンジされたフォルクスワーゲンの7人乗りコンパクトMPV。最新の生産方式「MQB」を採用し、全長とホイールベースを延長。よりスタイリッシュなプロポーションが実現された。室内空間も拡大し、工夫がこらされたシートアレンジも加わり、利便性が向上された。また、アダプティブクルーズコントロールなどの、安全運転支援システムの採用などで、欧州の自動車安全評価である2015ユーロNCAPで5つ星を獲得。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生するオールアルミ製の1.4LTSIで、7速DSGとの組み合わせにより燃費性能が従来型比+3.5km/Lの18.5km/Lへと改善されている(2016.2)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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