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500(チンクエチェント)とニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
12万円474.4万円
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中古車相場 45万円282.2万円
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881 中古車掲載台数 42
  • フィアット 500(チンクエチェント) バイ グッチ ナビTV Bluetooth HIDヘッドライト グッチアルミ16インチ アームレスト ETC コンビハンドル オートエアコン キーレス 取説保証書

    本体価格
    39万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア カルト ・純正ディスプレイオーディオ・パドルシフト・ETC

    本体価格
    218万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 

    本体価格
    82.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ ワンオーナー バックカメラ チェック柄シート AppleCarplay androidauto ETC ドライブレコーダー イタリアンフェンダーバッジ マニュアルエアコン 認定中古車保証1年 禁煙

    本体価格
    188万円

  • フィアット 500(チンクエチェント)  ナビ・TV・ETC・アルミホイール

    本体価格
    69万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スポーツ デュアロジック 認定中古車 限定車 ディーラー車 専用スポーツシート 専用16インチアルミ ツインエアターボ キーレス パーキングセンサー デュアロジック5AT MTモード付 スポーツシート 専用前後バンパー

    本体価格
    249.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 右H 5AT デュアロジック オレンジ

    本体価格
    111万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ Dオーディオ Bluetooth カープレイ

    本体価格
    119万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S ナビ・ETC・ダウンサス

    本体価格
    128万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ スーパーポップアモーレ 専用色 純正ナビ

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    69万円

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    282.2万円

関東
234
117.2万円
関西
185
122.4万円
東海
151
131.6万円
北海道
31
125.3万円
九州
106
111万円
東北
57
96.1万円
北陸・甲信越
51
123.3万円
中国
45
139.2万円
四国
21
114.3万円
地域別台数
関東
19
127.1万円
関西
3
110.9万円
東海
8
93.5万円
北海道
0
---
九州
6
128.7万円
東北
3
106.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
92万円
四国
2
150万円

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フィアット  500(チンクエチェント)   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
179万円344万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
875~1368 排気量(cc) 1984
69~100 最高出力(馬力) 116
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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