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アテンザとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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アテンザとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

マツダ  アテンザ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
19.8万円258万円
アテンザの相場表を見る
中古車相場 36万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
326 中古車掲載台数 44
  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビBカメラTV純正17AW衝突軽減LEDヘッド

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ ワンオーナー BOSEサ

    本体価格
    200.9万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ クルコン社外19AW純ナビBカメBluetooth接続

    本体価格
    63.8万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD ディーゼルターボ 禁煙1オ-ナ-マツコネナビクルコンBluetooth

    本体価格
    115万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25S Lパッケージ 禁煙 衝突軽減ブレーキ 後カメラ BOSE 本革

    本体価格
    65万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ CD・DVD・地デジ ETC

    本体価格
    204.8万円

  • マツダ アテンザ 2.5 25EX ナビTV ETC 本革シート 外足回り 外エアロ

    本体価格
    37.8万円

  • マツダ アテンザ 2.0 20S プロアクティブ 衝突軽減システム BSM ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    125.1万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正SDナビBluetoothオーディオBカメラ

    本体価格
    127.6万円

  • マツダ アテンザ 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ ETC クルコン SCBS RVM

    本体価格
    130万円

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    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ ナビ/ETC/レザーシート/アルミ

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 幌張替・内張張替・社外ホイール塗装

    本体価格
    139万円

関東
90
93.6万円
関西
56
97.9万円
東海
66
91.6万円
北海道
22
138.5万円
九州
42
103.1万円
東北
21
113.5万円
北陸・甲信越
14
92.1万円
中国
13
95.7万円
四国
2
65.2万円
地域別台数
関東
19
95万円
関西
7
102.7万円
東海
7
86万円
北海道
0
---
九州
3
97.7万円
東北
3
47万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
48万円
四国
4
106.6万円

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アテンザとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  アテンザ   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
250万円419万円 新車時価格 314万円369万円
セダン ボディタイプ オープン
4860×1840×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1997~2488 排気量(cc) 1984
155~190 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・セダン

マツダのフラッグシップセダンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.4km/Lを実現している(2012.11)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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