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C-HRとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
90万円378万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 28万円282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
1789 中古車掲載台数 39
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ CD ミュージックプレイヤー接続可 DVD再生 オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー キーレス

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 

    本体価格
    239万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モデリスタエアロ 9型BIG-Xナビ バックカメラ プリクラッシュセーフティ レーダークルコン 禁煙車 ハーフレザーシート コーナーセンサー LEDシーケンシャルヘッド ETC オートハイビーム

    本体価格
    188.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ トヨタセーフティセンス パノラミックビューモニター ディスプレイオーディオ ドライブレコーダー

    本体価格
    258万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S LED パッケージ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    165.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII モデリスタフルエアロ モデリスタイルミスカッフプレート 4本出マフラー LED オートライト ディスプレイオーディオ 全方位カメラ ドラレコ ETC クルコン BT フルセグ AC100V RCTA

    本体価格
    270.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G タイヤ4本交換   寒冷地仕様 BSM バックモニター ETC2.0 ドラレコ 純正ナビ CD・DVDデッキ

    本体価格
    158.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ ETC Bluetooth フルセグ ハーフレザーシート コーナーセンサー ブラインドスポットモニター スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    145.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 純正8型ディスプレイ パノラミックビューモニタ セーフティセンス ブラインドスポットモニタ パーキングサポートブレーキ LEDヘッド 純正18インチAW シートヒーター ETC

    本体価格
    225.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 禁煙車 純正メモリナビ(CD/DVD/BT/フルセグTV) TVキット バックモニター トヨタセーフティセンス BSM ハーフレザーシート シートヒーター ETC 純正ドライブレコーダー LED

    本体価格
    205.7万円

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    282.2万円

関東
411
196.6万円
関西
221
198.4万円
東海
373
194万円
北海道
63
186.2万円
九州
309
193.9万円
東北
130
193万円
北陸・甲信越
98
188万円
中国
120
189.5万円
四国
64
214.4万円
地域別台数
関東
21
131万円
関西
3
110.9万円
東海
2
64.5万円
北海道
0
---
九州
6
128.7万円
東北
3
103万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
92万円
四国
3
151.7万円

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C-HRとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
229万円315.5万円 新車時価格 314万円369万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1196~1797 排気量(cc) 1984
98~116 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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