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5シリーズとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズ   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
22万円798万円
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中古車相場 15万円568万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
616 中古車掲載台数 187
  • BMW 5シリーズ 523d イノベーター ディーゼルターボ 下取ACCLEDヘッドライト限定車210台

    本体価格
    176.5万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ 360度カメラ 電動リアゲート Pアシスト

    本体価格
    234.7万円

  • BMW 5シリーズ 528i フルタップ車高調 20インチ 黒革 HDDナビ

    本体価格
    117万円

  • BMW 5シリーズ 525i 

    本体価格
    175万円

  • BMW 5シリーズ 528i Bカメラ黒革ドラレコ禁煙 記録簿 評価4.5点

    本体価格
    69.9万円

  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ Mスポアルカンタラ電動シート ナビTV

    本体価格
    148万円

  • BMW 5シリーズ 530i Mスポーツ デビュ-P サンR 全席ヒ-タ-白革 HUD2年保証

    本体価格
    315万円

  • BMW 5シリーズ 525i セレクション 

    本体価格
    198万円

  • BMW 5シリーズ 530i エディション MISSION IMPOSSIBLE ハイラインPKG harman/kardon HUD 青革19AW

    本体価格
    278.6万円

  • BMW 5シリーズ 540i xドライブ Mスポーツ 4WD 本州仕入車 Digi-Tec施工 400馬力

    本体価格
    415.5万円

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    149.8万円

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    本体価格
    158万円

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    本体価格
    276.2万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI ハイライン ディーゼルターボ 黒革 1オナ 全周囲モニ カープレイ ACC

    本体価格
    179.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンスライン ディーゼルターボ 純正フルセグナビ クルコン LEDライト

    本体価格
    229万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス アドバンス 

    本体価格
    369万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 10インチ社外ナビ Bカメラ 19intローダウン

    本体価格
    46万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン ユーザー買取 禁煙車 純正ナビ クルコン

    本体価格
    79万円

関東
253
328.7万円
関西
129
291.7万円
東海
87
307.3万円
北海道
11
357.6万円
九州
65
274.5万円
東北
16
223万円
北陸・甲信越
22
285.2万円
中国
21
291.1万円
四国
12
322.7万円
地域別台数
関東
72
273万円
関西
29
253.9万円
東海
25
253.8万円
北海道
5
132万円
九州
24
258.7万円
東北
12
195.2万円
北陸・甲信越
11
173.6万円
中国
7
246.1万円
四国
2
126.5万円

5シリーズの中古車を探す

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5シリーズとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズ   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
798万円934万円 新車時価格 349万円683.8万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
1995~1998 排気量(cc) 1394~1984
190~197 最高出力(馬力) 150~220
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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