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ムーヴとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
1万円172万円
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中古車相場 15万円568万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
5384 中古車掲載台数 180
  • ダイハツ ムーヴ 660 X メモリーナビ ETC スマートキー ecoモード

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SAIII 禁煙 1オ-ナ- 衝突軽減フォグ スマ-トキ-

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 4WD 社外CDデッキ ETC スマアシ シート

    本体価格
    92.6万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ワンセグTV DVD

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X ユーザー様買取車/OBDチェック済

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L キーレスエントリー 格納ミラー 禁煙車

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー SAII ブレーキサポート ナビ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    55.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 純正ナビ LED ETC Bluetooth DVD TV ABS

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー SAII 純正ナビ LEDヘッド ETC

    本体価格
    81.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS SA SDナビ 衝突被害軽減ブレーキ LED ETC

    本体価格
    73.8万円

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  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

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    201.3万円

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    245万円

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    382万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス ディーゼルターボ DiscoverPro ACC BC Pソナ シ-トヒ-タ 17AW

    本体価格
    342万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンスライン ディーゼルターボ 純正フルセグナビ クルコン LEDライト

    本体価格
    229万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 

    本体価格
    249万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン BMT純正AWナビBカメTVBluetoothオーディオ

    本体価格
    58.9万円

関東
1063
50.2万円
関西
690
54.1万円
東海
601
57.8万円
北海道
349
63.3万円
九州
965
55.3万円
東北
568
65.7万円
北陸・甲信越
442
58.8万円
中国
458
60.2万円
四国
248
51.1万円
地域別台数
関東
71
269.4万円
関西
29
254.9万円
東海
22
262.1万円
北海道
5
132万円
九州
22
257.7万円
東北
11
208.6万円
北陸・甲信越
10
173万円
中国
8
243.9万円
四国
2
126.5万円

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ムーヴとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
111.2万円180.4万円 新車時価格 349万円683.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
658 排気量(cc) 1394~1984
52~64 最高出力(馬力) 150~220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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