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パサートヴァリアントとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   マツダ  ファミリアバン
VS
30.1万円545万円
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中古車相場 19.8万円210万円
ファミリアバンの相場表を見る
121 中古車掲載台数 50
  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ クリーンディーゼル 純正ナビ バックカメラ 全方位カメラ ドライブレコーダー デジタルメーター 黒レザーシート ACC トラベルアシスト 電動リヤゲート IQ.LEDヘッドライト 禁煙

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス ディーゼルターボ ナビ リアカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    390万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ CPO認定中古車 元当社試乗車 純正ナビ バックカメラ アラウンドビューカメラ 障害物センサ ACC トラベルアシスト IQ.LEDライト LEDテールランプ パワーテールゲート 電動革シート シートヒータ

    本体価格
    428万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン クルコン/Pシート/Bカメ/Bluetooth/フルセグ/USB/ナビ/ETC/Aライト/HID/オートHOLD/フォグ/Dバイザー/Mウインカー/AAC/AW16

    本体価格
    35万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 当社サービスデモカー 純正ナビ ETC アラウンドビューカメラ シートヒーター DCC付 新車保証継承

    本体価格
    423万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント 2.0TSI Rライン 純正ナビ バックカメラ フルセグTV 障害物センサー LEDライト ETC レザーPシート シートヒーター ACC レーンセンサー ブラインドスポット 電動リアゲート 純正AW アイドリングストップ

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ ナビ デジタルメーター アラウンドカメラ 歩行者検知エマージェンシーブレーキ 追従機能ACC 後方死角支援 後退時衝突防止 コーナーセンサー メモリー機能付パワーシート シートヒーター 新車保証継承

    本体価格
    385万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン ターボエンジン 社外フルセグTV ETC搭載

    本体価格
    59.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 黒革シートPシート純ナビ禁煙車認定中古車

    本体価格
    375万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント 2.0TSI Rライン ACC・テクノロジーPKG・本革シート・Discover Pro・ナビTV・バックカメラ・CarPlay・スマートキー・コーナーセンサー・LEDライト・パークアシスト・純正19AW・パワーバックドア

    本体価格
    159.9万円

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    95.5万円

関東
51
242.6万円
関西
18
278.4万円
東海
15
236.4万円
北海道
4
157.9万円
九州
12
274万円
東北
9
171.1万円
北陸・甲信越
6
227.1万円
中国
4
312万円
四国
2
211.5万円
地域別台数
関東
10
70.4万円
関西
9
43.6万円
東海
4
96.3万円
北海道
4
94.3万円
九州
6
79.2万円
東北
3
80万円
北陸・甲信越
3
128.3万円
中国
7
84.5万円
四国
4
69.7万円

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フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   マツダ  ファミリアバン
349万円683.8万円 新車時価格 159.3万円233.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4775×1830×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
1394~1984 排気量(cc) 1496
150~220 最高出力(馬力) 73~109
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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