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パサートヴァリアントとトッポを比較! - みんなの比較車種

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パサートヴァリアントとトッポの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   三菱  トッポ
VS
28.8万円575万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 1万円71.3万円
トッポの相場表を見る
161 中古車掲載台数 152
  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 電動パノラマルーフ/ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    382万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI Rライン ナビ ETC バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント 2.0TSI Rライン GAMBIT20インチ鍛造アルミ 本革シート

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン IDEAL車高調 FERRADA20AW 茶革 ナビ TV ETC

    本体価格
    179万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン ディーラー記録簿5枚/本革/シートヒーター

    本体価格
    223.7万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSIコンフォート メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント 2.0TSI Rライン 黒革 ナビTV ETC Bカメ Dレコ リヤモニター

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ DCC レザーシート パ

    本体価格
    380.2万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス ディーゼルターボ 認定中古車 1年保証走行距離無制限

    本体価格
    350万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI Rライン レザーシート パノラマガラスルーフ

    本体価格
    203.4万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 トッポ 660 M 禁煙車 純正CD 前後ドラレコ 社外AW

    本体価格
    20万円

  • 三菱 トッポ 660 M 保証付 修復歴無 アルミホイール

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 トッポ 660 T 禁煙・ETC

    本体価格
    35万円

  • 三菱 トッポ 660 M エアコンキーレス電動格納ミラー修復歴無し

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    9万円

  • 三菱 トッポ 660 T キーレス アルミホイール CD パワステ PW

    本体価格
    68万円

  • 三菱 トッポ 660 M 4WD オンダッシュナビ シートヒーター

    本体価格
    27.5万円

  • 三菱 トッポ 車椅子移動車・3名乗車 車椅子移動車・手動固定・シートヒーター

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 トッポ 660 T ターボ インパネAT 車検2年受渡

    本体価格
    12.8万円

  • 三菱 トッポ 660 M キーレス 電格ミラー アルミ ベンチシート

    本体価格
    12万円

  • 三菱 トッポ 660 M 

    本体価格
    26万円

関東
58
269.3万円
関西
29
240.2万円
東海
15
230.5万円
北海道
6
148.9万円
九州
20
225.3万円
東北
12
170.1万円
北陸・甲信越
14
173.1万円
中国
6
252万円
四国
1
198.8万円
地域別台数
関東
44
26.4万円
関西
21
28.3万円
東海
24
28.2万円
北海道
10
26.7万円
九州
16
22万円
東北
13
29.9万円
北陸・甲信越
8
25.6万円
中国
13
20.3万円
四国
3
31.3万円

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パサートヴァリアントとトッポのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   三菱  トッポ
349万円683.8万円 新車時価格 93.5万円157.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4775×1830×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1394~1984 排気量(cc) 657
150~220 最高出力(馬力) 50~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
解説

室内高の高い開放的な室内に、必要十分な機能を装備

三菱が5年ぶりに送り出した軽ハイトワゴン。フロアを低く抑えることでクラス最大となる1430mmの室内高をもつ室内は、広さと必要十分なシートアレンジや収納スペースを確保。同時に低い重心によってコーナーでロールの少ない安定した走りも得た。広いガラスエリアによる、開放感や視界の良さも特徴だ。紫外線や赤外線の侵入を低減するガラスや消臭天井などの快適装備、頸部衝撃低減フロントシートなどの安全装備、解錠を運転席ドア限定に設定できるキーレスエントリーシステムなどの安心装備も充実している。エアロパーツや黒基調の内装などによりドレスアップした、ローデストもラインナップされる。(2008.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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