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アウトランダーPHEVとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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アウトランダーPHEVとパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
58万円469.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 15万円568万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
328 中古車掲載台数 179
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 

    本体価格
    168万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 後期 全方位 e-Assist 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    195.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD ナビ フルセグ Bカメラ ETC Bt ドラレコ

    本体価格
    153.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プレミアムパッケージ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ RockfordSound 禁煙

    本体価格
    220.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ナビ 全方位カメラ ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    239.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 禁煙 SDナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    230.3万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 純正ナビ 360度カメラ 後席モニター

    本体価格
    206万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 

    本体価格
    251万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD ナビTV/全方位カメラ/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    207.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD メーカーナビTVパノラミックビューモニター

    本体価格
    132.8万円

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  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン メーカー保証付  認定中古車

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    215.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンスライン ディーゼルターボ 純正フルセグナビ クルコン LEDライト

    本体価格
    229万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント 2.0TSI Rライン フルレザー Pシート 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    122.3万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント Rライン エディション ナビ・地デジ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    67万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス ディーゼルターボ 

    本体価格
    390万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント ナビエディション TB 

    本体価格
    135万円

関東
113
201.8万円
関西
38
242.1万円
東海
48
202.1万円
北海道
23
165.9万円
九州
24
224.5万円
東北
40
245.3万円
北陸・甲信越
20
217万円
中国
13
226.9万円
四国
9
246.6万円
地域別台数
関東
71
269.5万円
関西
30
248.1万円
東海
21
267.1万円
北海道
5
132万円
九州
22
257.7万円
東北
11
208.6万円
北陸・甲信越
10
173万円
中国
7
213.3万円
四国
2
126.5万円

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アウトランダーPHEVとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
332.4万円529.4万円 新車時価格 349万円683.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
1998~2359 排気量(cc) 1394~1984
118~128 最高出力(馬力) 150~220
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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