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CTとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
58.8万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 24.8万円560万円
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582 中古車掲載台数 201
  • レクサス CT 200h バージョンC BT対応ナビTV/Bカメラ ETC LED ドラレコ

    本体価格
    247万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    159.5万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    245万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 黒革 ブラックルーフ クリアランスソナー

    本体価格
    286万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ/バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    175.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ/TV/バックカメラ

    本体価格
    243.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ トヨタ認定中古車

    本体価格
    165万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車 純正ナビTV パワーシート 2.0ETC

    本体価格
    163.1万円

  • レクサス CT 200h バージョンL スピンドルVer/点検整備記録13回/黒本革

    本体価格
    97万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙車 純正10.3型ナビTV パワーシート ETC

    本体価格
    248.1万円

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    本体価格
    164.9万円

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    213万円

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    530万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン ワンオーナ禁煙ディスプロナビディーラ整備

    本体価格
    169.8万円

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  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス アドバンス 正規認定中古車 ディーラー保証1年付き

    本体価格
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  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI ハイライン ディーゼルターボ テクノロジーPKG 本革シート 18AW ACC LED

    本体価格
    298万円

関東
176
169.3万円
関西
72
165.3万円
東海
118
180.7万円
北海道
13
148.7万円
九州
74
190万円
東北
52
146.3万円
北陸・甲信越
28
157.3万円
中国
33
161.4万円
四国
16
155万円
地域別台数
関東
86
295.9万円
関西
28
283.1万円
東海
30
291万円
北海道
6
155万円
九州
22
269.2万円
東北
7
266.1万円
北陸・甲信越
18
218.8万円
中国
3
181.9万円
四国
1
338万円

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CTとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
355万円488.1万円 新車時価格 349万円683.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
1797 排気量(cc) 1394~1984
99 最高出力(馬力) 150~220
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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