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ミニとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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ミニとパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

ミニ  ミニ   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
13万円2142万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 15万円568万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
3256 中古車掲載台数 179
  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア 

    本体価格
    159万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア 2年保証付/170項目 ペッパ-PKG ナビBCDレコ

    本体価格
    158万円

  • ミニ ミニ アイスブルー ブラック エディション 6MT 純ナビ Bカメ ACC 衝突軽減 ミラーETC

    本体価格
    335.8万円

  • ミニ ミニ ワン 3ドア 6MT ETC

    本体価格
    82万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア 

    本体価格
    258.5万円

  • ミニ ミニ クーパー 純正オーディオ オートライト 禁煙車

    本体価格
    59.8万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア プレミアムプラスパッケージ DCT HUD AppleCarPlay シートヒーター

    本体価格
    281.1万円

  • ミニ ミニ 50 メイフェア クーパー 

    本体価格
    105万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス 後期型 禁煙車 タイヤ&バッテリー新品 ETC

    本体価格
    172万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア 

    本体価格
    95万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI ハイライン ディーゼルターボ テクノロジーPKGパノラマSR 革ACC衝突軽減B

    本体価格
    239.4万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 下取車/全方位カメラ

    本体価格
    265万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    131万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント 2.0TSI Rライン テクノロジーPKG

    本体価格
    200.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI ハイライン ディーゼルターボ BLITZ車高調 黒革ナビETC 360カメラ

    本体価格
    219万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ 

    本体価格
    335万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン ワンオーナー ナビ ACC LKA BSA 禁煙車

    本体価格
    145.6万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    315万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス マトリクスLED トラベルAST シートヒーター

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント Rライン エディション 

    本体価格
    107.8万円

関東
1177
201.2万円
関西
618
190.3万円
東海
531
211.1万円
北海道
36
112.3万円
九州
281
188万円
東北
121
164.2万円
北陸・甲信越
161
193.4万円
中国
219
226万円
四国
112
202.7万円
地域別台数
関東
70
269.9万円
関西
29
254.9万円
東海
22
262.1万円
北海道
5
132万円
九州
22
257.7万円
東北
11
208.6万円
北陸・甲信越
10
173万円
中国
8
243.9万円
四国
2
126.5万円

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ミニとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
396万円531万円 新車時価格 349万円683.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
1998 排気量(cc) 1394~1984
156~218 最高出力(馬力) 150~220
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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