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カローラフィールダーとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラフィールダー   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
22万円285万円
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中古車相場 24.8万円545万円
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661 中古車掲載台数 117
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド ・中古車ロングラン保証付

    本体価格
    110万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B フルセグTV バックモニター Bluetooth

    本体価格
    175万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド 衝突被害支援システム ナビ ワンセグTV

    本体価格
    154.2万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ ETC ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    58万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド ナビ TV バックカメラ ETC Bluetooth接続 キーレス

    本体価格
    39万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B メモリーナビ フルセグTV バックカメラ ETC ドライブレコーダー 社外16アルミホイール スマートキー ディスチャージヘッドライト CD Bluetooth エンジンプッシュスタート 電動格納ミラー

    本体価格
    73万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 EX ナビ・ワンセグ・CD・バックモニターワンオーナー・ETC・イモビライザー

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 4WD 

    本体価格
    148.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B メモリーナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    233万円

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    本体価格
    296.7万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 本革シート シートヒーター 社外ナビTV

    本体価格
    90.9万円

関東
161
108.2万円
関西
77
115.5万円
東海
144
117.2万円
北海道
32
93.9万円
九州
82
112万円
東北
51
104.2万円
北陸・甲信越
50
104.9万円
中国
42
124.8万円
四国
22
107.6万円
地域別台数
関東
40
250.9万円
関西
26
300.8万円
東海
15
247.2万円
北海道
4
121.2万円
九州
10
240万円
東北
6
225.5万円
北陸・甲信越
11
259.3万円
中国
2
163.9万円
四国
3
273.7万円

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カローラフィールダーとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
153.2万円253.7万円 新車時価格 349万円683.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
1494~1797 排気量(cc) 1394~1984
74~140 最高出力(馬力) 150~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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