| フォルクスワーゲン パサートヴァリアント | トヨタ クラウンワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
24.8万円～545万円
パサートヴァリアントの相場表を見る |
中古車相場 |
78万円～329万円
クラウンワゴンの相場表を見る |
| 156台 | 中古車掲載台数 | 37台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| フォルクスワーゲン パサートヴァリアント | トヨタ クラウンワゴン | |
|---|---|---|
| 349万円～683.8万円 | 新車時価格 | 190.8万円～340.6万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4775×1830×1485 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4690×1695×1550 他 |
| 1394～1984 | 排気量(cc) | 1988～2491 |
| 150～220 | 最高出力（馬力） | 94～200 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名、7名、8名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 8.3～18.5km/L |
|
輸入車クラストップの低燃費を実現 フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている（2015.7） |
解説 |
ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル 8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999（H11）年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9) |
パサートヴァリアントとクラウンワゴンの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！パサートヴァリアントとクラウンワゴンの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではパサートヴァリアントの中古車は156台、クラウンワゴンの中古車は37台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
