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パサートヴァリアントとタイプIIIを比較! - みんなの比較車種

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パサートヴァリアントとタイプIIIの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   フォルクスワーゲン  タイプIII
VS
24.8万円545万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 279万円
タイプIIIの相場表を見る
116 中古車掲載台数 1
  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス ディーゼルターボ ディスカバーP デジタルCP メモリナビ Bカメラ BT カープレイ フルセグ ACC BSA LKA シーケンシャル LED Aライト AHビーム Pシート シートH Pバックドア 黒半革

    本体価格
    292.7万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 認定中古車 ディーゼル レザーシート

    本体価格
    310万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント Rライン エディション ステアリングスイッチ バックカメラ TV ナビ サイドミラーウィンカー

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンスライン ディーゼルターボ 純正フルセグナビ バックカメラ スマートキー 衝突軽減ブレーキ オートライト シートヒーター AppleCarPlay AndroidAuto Bluetooth ACC ステアリングスイッチ 前後フォグライト EMN19インチAW ETC2.0

    本体価格
    237.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI ハイライン ディーゼルターボ 認定中古車・保証付き・テクノロジーPKG

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント R36 4WD 1オーナー 天張り張替済 ヘッドライト 純正HDDナビ TV バックカメラ オプティカルパーキング クルーズコントロール シートヒーター ETC パワーシート パドルシフト

    本体価格
    273.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント ナビ エディション 禁煙車 ETC

    本体価格
    49万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ 黒革シート HUD ACC LKA BSM 衝突軽減ブレーキ 360°カメラ Apple CarPlay パワーシート シートヒーター 電動リアゲート LEDヘッドライト

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント GTE アドヴァンス プラグインハイブリット 全方位カメラ

    本体価格
    179.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント 2.0TSI Rライン 認定中古・レザーシート・デジタルメーター・シートヒーター・Apple Car Play・ドライブモード・ACC・サイドアシスト・パワートランク・オートホールド・フルセグTV

    本体価格
    188万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン タイプIII 1.6AT オートマ 右ハンドル

    本体価格
    279万円

関東
38
248.3万円
関西
26
303.5万円
東海
15
246.7万円
北海道
4
121.2万円
九州
10
262.5万円
東北
6
225.5万円
北陸・甲信越
12
244.8万円
中国
2
163.9万円
四国
3
273.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
279万円
中国
0
---
四国
0
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パサートヴァリアントとタイプIIIのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   フォルクスワーゲン  タイプIII
349万円683.8万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4775×1830×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1394~1984 排気量(cc) ---
150~220 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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